En feuilletant un vieil exemplaire de la revue Chronique d’histoire maritime (n° 3, 1er semestre 1981, p. 23), je suis tombé sur une information indiquant l’acquisition par le musée de la Marine, avec la collaboration de l’Association des amis du musée de l’Atlantique (Port-Louis) et de l’Association pour la sauvegarde et la conservation de…En afficher davantage

Question parue dans le Chasse-Marée n°288
De passage à l’île de Sein, j’ai récemment observé sur le port de curieuses plaques de bois percées d’un trou central dans lequel passait une grosse chaîne. Fabriquées artisanalement, elles sont visiblement destinées à un usage maritime bien particulier mais, bien qu’habitant le littoral, je ne pe…En afficher davantage

Je recherche les plans de deux vapeurs à voiles : Zénaïde, mis en service en 1872 et jaugeant 793 tonneaux, et Tabago, lancé en 1879 et jaugeant 698 tonneaux. Tous deux ont été construits à Nantes par le chantier Jollet & Babin et ont assuré le transport du charbon du pays de Galles vers Nantes et Les Sables-d’Olonne. Ils ont également t…En afficher davantage

Petite-fille de Terre-Neuvas, je m’intéresse à l’histoire de la pêche à la morue. Dans de nombreux textes, je retrouve les expressions « ébreuiller la morue » ou « ébréguer la morue » qui signifient toutes deux la même chose : éviscérer ce poisson. Je m’interroge, en revanche, sur l’origine de ces mots. Viennent-ils du breton, du gallo ou de l’anc…En afficher davantage

Je suis à la recherche de mon père, un citoyen suédois nommé Hans Christian, né en 1932, ainsi que de son bateau, un voilier battant pavillon espagnol, portant le nom de Isabelita Betancor et immatriculé EA 4872. Je n’en ai qu’une photo de piètre qualité (ci-dessous). Ce ketch en bois mesure 15,26 mètres de long et 2,28 mètres de large et a ét…En afficher davantage

J’ai acheté récemment Le Corsaire, cotre à corne long de 5,10 mètres et large de 2,10 mètres, construit en 1968 au Croisic par Jean Moullec. Il s’agit vraisemblablement du charpentier qui a réalisé le Kurun, le cotre à arrière norvégien de Jacques-Yves Le Toumelin aux chantiers Leroux, en 1948. À première vue, mon bateau n’a jamais changé de…En afficher davantage

J’ai restauré avec un ami un Corribee 21, sloup à clins dessiné par Robert Tucker et construit par Malon Boats, en Irlande, dans les années soixante. Nous l’avons récupéré dans le golfe du Morbihan et avons retrouvé ses quatre derniers propriétaires depuis 1982, mais nous n’avons aucun document d’origine. Il s’appelle actuellement Korrigan et nous…En afficher davantage

J’ai la chance d’être propriétaire d’un cotre de Carantec que mon grand-père a fait construire en 1952 au chantier Jézéquel. Ce bateau, qui a mon âge, a été vendu par ma famille en 1983, mais je l’ai racheté en 2014. Il est actuellement en restauration à Trébeurden (Côtes d’Armor). Je souhaite remettre en état son compas d’origine, qui présent…En afficher davantage

Me promenant récemment en presqu’île de Crozon, j’ai photographié ces deux bateaux au mouillage dans l’Ouest de la pointe de Saint-Hernot. En fait, seule la yole est au mouillage, le canot bleu étant sur un va-et-vient qui a permis aux équipages des deux bateaux de débarquer. À ce sujet, les lecteurs pourraient-ils témoigner de leur stratégie pou…En afficher davantage

Je suis propriétaire d’un cotre à corne un peu dans le style de ceux de Belle-Île. L’acte de francisation indique qu’il a été construit en 1947 chez Bouler & Brisard, à Auray. Un lecteur aurait-il des informations, voire des photographies, concernant ce chantier et son histoire ? Où était-il situé exactement et quel type de bateaux construi…En afficher davantage