L'actualité

Chasse-Marée

© coll. association le Botin d’Auvers-sur-Oise

Le bateau-atelier de Daubigny

En 1857, pour être encore plus près du motif et de l’eau qu’il aime tant représenter, le peintre Charles-François Daubigny (1817-1878) achète un ancien bac qu’il fait doter d’une cabane en guise de bateau-atelier. Chaque été, à bord de son Botin, il se rend ainsi à Auvers-sur-Oise, à quelques encablures de Valmondois où il a passé les dix premières années de sa vie, faisant de l’île de Vaux son principal port d’attache. Accompagné de son mousse Karl, il parcourt aussi... Lire la suite
© Mélanie Joubert

Lucie aux îles

Dans le cadre de leur formation, les charpentiers des Ateliers de l’Enfer, à Douarnenez, avaient construit en 2016, une saintoise... Lire la suite
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Chasse Marée numéro 302

Revue parue le 13 février 2019

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Chasse-Marée

Le barrage à aiguilles (ci-dessus celui du Batardeau, sur l’Yonne, à Auxerre) fait appel à des madriers à section carrée pourvus de poignées. Ces « aiguilles » amovibles sont plaquées par le courant contre un « heurtoir », poutre posée horizontalement sur le fond de la rivière et, plus haut, contre une « volée » pouvant servir de passerelle. Ce principe était utilisé dès la haute époque médiévale dans les pertuis des moulins pour créer des « portes marinières » livrant passage aux bateaux. © coll. Bernard Le Sueur
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De la rivière à la voie navigable, une histoire des aménagements fluviaux en France

Par Bernard Le Sueur - De l’âge du bronze à l’ère industrielle, les fleuves et rivières ont été aménagés et... Lire la suite
Carte de Guyane de la fin du XVIIIe siècle. L’« Ouyapoque » (Oyapock) forme depuis 1713, aux yeux des Portugais, la frontière de la Guyane française avec leurs colonies, portugais. Cette interprétation du traité d’Utrecht n’est pas du tout partagée par la France… © National Maritime Museum, Greenwich, London
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