Contemporains

54 mètres de long pour 10 mètres de large, une coque à l’épreuve des glaces, un entretien parfait… L’ancien navire météorologique Polarfront, malgré ses quarante ans, avait tout pour faire un beau navire de croisière polaire. Si ce n’est sa couleur et ses emménagements, le navire aura d’ailleurs subi peu de changements entre ses deux vies. À noter tout de même, le bain nordique, sur le pont arrière ! © Florian Ledoux

N°319

Polarfront, en croisière dans les glaces

Par Anaïs Boulay - Jeunes marins de commerce et fous de glace, Sophie Galvagnon et Yann Le Bellec ont créé... Lire la suite

Vers 3 heures du matin, les marins ensommeillés embarquent à l’arrière du bakkie, le véhicule tout-terrain avec lequel les patrons de pêche font la tournée des équipiers et descendent vers le port, leur bateau en remorque. À l’aube, ils seront prêts à prendre la mer. © Benjamin Hoffman

N°319 Réservé aux abonnés

False Bay, pêcheurs de Bonne-Espérance

par Benjamin Hoffman - Flanquées par le cap de Bonne-Espérance, les eaux poissonneuses de False Bay ont permis à une communauté... Lire la suite

Aurélien Velot, fils et petit-fils de forgeron, est d’abord passé par l’infographie, la philosophie et la sculpture sur métal avant d’ouvrir sa forge à Rochefort, non loin du quai de L’Hermione. Ses confrères et lui y font revivre le métier  de forgeron de marine. © Sandrine Pierrefeu

N°315

Aurélien Velot, le fer-savoir

par Sandrine Pierrefeu - Par une série de hasards, de désirs et de nécessités, après des études de philosophie, Aurélien... Lire la suite

Le navire d’instruction à terre Kaatje a été installé en 2002 dans la cour de l’école  de navigation d’Enkhuizen, en Hollande.  Ce brick-goélette est vite devenu emblématique de l’école. Plusieurs fois refondu au cours  de sa longue carrière, il porte toujours sa figure de proue de 1735. © Enkhuizer Zeevaartschool

N°314 Réservé aux abonnés

Une école pour la marine à voile

par Sandrine Pierrefeu - L’école de navigation d’Enkhuizen, aux Pays-Bas, dispense à des étudiants venus de toutes les mers un... Lire la suite

En baie de Socoa, les trois Galup se suivent et se ressemblent… presque !  Dérive sabre centrée sur le Galup 2,80, longueur de timon réglable sur le Galup 3,40, dérive pivotante déportée sur le 4,50…  Chacun a ses caractéristiques propres,  très originales pour certaines. © Olatz Tarrega

N°314

La famille Galup

par Gwendal Jaffry - Le Galup conçu et proposé barre en main par Philippe Saint-Arroman existe aujourd’hui en trois versions.... Lire la suite

Voilier de croisière lancé en 2013,  le Pogo 30 est plus long mais surtout plus puissant et prompt à planer que le Pogo 8.50. © Andreas Lindlahr

N°303

Pogo, de la course à la croisière

par Jacques van Geen - En 1979, Christian Bouroullec découvre la voile en dériveur. Aussi sec, ce jeune menuisier enthousiaste met... Lire la suite

Chantier naval Jézéquel, bateau Carantec, navigation baie de Morlaix

Un bateau confortable, marin, vivant, performant, élégant… La Sarcelle dispose  de très nombreux atouts susceptibles  de satisfaire les amateurs de – très – jolis « canots à tout faire ». La simplicité est également une de ses grandes qualités, preuve, s’il en fallait, du savoir-faire du chantier. © Mélanie Joubert

N°305 Réservé aux abonnés

Bryher, une sarcelle en baie de Morlaix

par Gwendal Jaffry - Imaginée et construite par Alain Jézéquel, la Sarcelle, dessinée par son frère Olivier, est « le canot de... Lire la suite

Formation charpente navale, Mesquer, Construction navale, Mike Newmeyer

Skol ar Mor

N°293 Réservé aux abonnés

Skol ar Mor, un chantier pour école

par Xavier Mével - Fondée par un charpentier de marine américain transfuge de l’Apprenticeshop, animée par « l’un des meilleurs ouvriers... Lire la suite

au chantier Laïta Sailing de Quimperlé,  la charpente d’une réplique en aluminium  de Roscovite, le yawl de Jacques de Thézac initialement construit – en bois ! – en 1886  au chantier Kerenfors de Roscoff. © Laïta Sailing

N°312 Réservé aux abonnés

Belazar, de l’acier dont on fait les yachts

par Jean-François Garry - En règle générale, en France, qui dit bateau de caractère, dit bateau en bois. Jean-François Garry... Lire la suite

Souleymane N’Dong a débuté à la pêche  sur des pirogues de Joal-Fadiouth, au Sud-Est de Dakar, au Sénégal, d’où il est originaire. Après un temps sur des navires espagnols,  il a rejoint Lorient et navigue depuis trois ans  à bord du fileyeur La Belladone, à Renaud Yhuel. © Guillaume Collanges

N°309 Réservé aux abonnés

L’odyssée des pêcheurs sénégalais, de Joal-Fadiouth à Lorient

par Sébastien Daycard-Heid, photographies de Guillaume Collanges - En France, la pêche manque de marins et recrute de la main-d’œuvre... Lire la suite