Métiers

N°197 Réservé aux abonnés

Rencontres islandaises

Par Christian Delangue - Au temps des goélettes, les pêcheurs français ont traqué la morue autour de l'Islande, au confluent... Lire la suite
Montevideo, lithographie de Trpenne d'après H. Berthet (1860). Quand la brise se lève, le mouillage en baie devient dangereux. A gauche, le navire du premier plan a probablement chassé sur son ancre et est venu finir sa course contre le flanc de son voisin.
N°194 Réservé aux abonnés

Pierre-Onésime Frémont : la carrière d’un capitaine havrais

Par Pierre Lair - Après la jeunesse (CM 187), voici l'âge mûr du marin quillebois. Nommé capitaine, Pierre Frémont (1812-1899)... Lire la suite
N°192 Réservé aux abonnés

Les “crabbers” d’Alaska

Par Donatien Garnier (texte) Hélène David (photos) - Jusqu'à l'an dernier, des centaines d'aventuriers passaient l'hiver à sillonner l'enfer glacé... Lire la suite
Vue du port du Havre prise du quai de la Floride, tableau de Garneray, 1823. Quand Moreau de Saint-Méry embarque au Havre, les bassins du Commerce et de la Barre — que l'on voit ici en enfilade — dont le creusement a commencé en 1186, ne sont pas encore achevés, et le bâtiment du théâtre — au centre de la toile — n'est pas encore sorti de terre. Parmi les différents types de navires et d'embarcations représentés, on remarque notamment un chasse-marée, un dogre de cabotage hollandais à dérives latérales et, au premier plan, un petit "flambart" de lamanage à deux voiles à livarde, et un grand navire de commerce.
N°192 Réservé aux abonnés

L’Atlantique au temps des paquebots à voiles : un aristocrate français fuit la Terreur à bord d’un brick américain

Par Jacques Ducoin - En 1793, Louis-Médéric Moreau de Saint-Méry* (1750-1819) embarque au Havre avec sa famille à destination de... Lire la suite