Navires

Quittant la mer de Marmara, le CMA CGM Ural prend la direction du Bosphore, sillonné de bacs  et de vedettes à passagers, dont l’entrée est marquée par la tour de Léandre (par le travers tribord). Devant, le palais impérial de Dolmabahce, surplombé par les gratte-ciel de Maslak et,  à droite, le premier pont sur le Bosphore.

N°317

Le tour de la mer Noire en trois cargos

par Louis Baumard - Embarquez pour quelques jours de cabotage entre Turquie, Ukraine, Géorgie et Bulgarie, à bord d’un porte-conteneurs... Lire la suite

rebaptisé Saint-Jacques, le canot vogue sous toute sa toile. Les nouvelles voiles sont l’œuvre de Nicolas Yvon, avec un ralingage et des finitions traditionnelles. Quelques points de gréement restent à parfaire,  mais la vaquelotte se montre bien vivante, même dans ces petits airs. © Mélanie Joubert

N°317 Réservé aux abonnés

Sur les chemins de Saint-Jacques

par Valentin Fellmann - En 1937 Julien Jeanne, de Cosqueville, dans la Manche, fait lancer une vaquelotte qu’il baptise Jacques,... Lire la suite

Étrave d’aplomb, lignes tendues  et bouchain dur… En cette année 1903,  Arvor a été regréé en cotre, ponté,  rehaussé, lesté. Pourtant cette ancienne chaloupe garde un air de famille  avec ses consœurs armées à la pêche. © Antoine Bugeon

N°316 Réservé aux abonnés

Le yachtsman et la « sardinière », une chaloupe à la plaisance

par Bernard Cadoret et Yannick Le Barazer, dessins d’Antoine Bugeon - À la fin du XIXe siècle, le yachtsman André Petitcolin... Lire la suite

Le quatre-mâts barque Peking, le 1er août 2017 à Brunsbüttel, à l’embouchure de l’Elbe,  dans la forme du Combi Dock III, sur lequel  le navire a traversé l’Atlantique. Il retrouvera bientôt le chantier Peters Werft, sur les rives de l’Elbe, en aval de Hambourg. © Heiner Mueller-Elsner/Agentur Focus

N°316 Réservé aux abonnés

Peking, revue de chantier (2)

par Sandrine Pierrefeu - À l’été 2017, le Peking arrive dans la forme de radoub du chantier Peters Werft, sur les... Lire la suite

À l’ouvert de la Manche, deux mondes  se croisent, celui finissant de la marine à voile incarné par le Peking, photographié ici  tout dessus, et celui en pleine expansion  de la vapeur, cette fantastique énergie qui permet de faire route face au vent… © Stiftung Hamburg Maritim

N°315 Réservé aux abonnés

Peking, mémoires d’un seigneur (1)

Par Sandrine Pierrefeu - L’un des derniers quatre-mâts barques cap-horniers de la compagnie Laeisz, les prestigieux « Flying P. Liners », vient... Lire la suite

Dessiné par Linton Hope à la demande  des membres d’un yacht club basé à Lowestoft, dans le Suffolk, le bod se devait d’être aussi  à l’aise en mer du Nord que sur les eaux  des lacs, des rivières et des canaux des Broads, qui s’étendent sur près de deux cents kilomètres dans l’arrière-pays. Quelque cent vingt ans  plus tard, c’est toujours un succès éclatant. © Sandy Miller

N°315

Broads One Design, un monotype signé Linton Hope

par Richard Johnstone-Bryden - Le Broads One Design a tiré ses premiers bords en 1901 dans le Suffolk, dans l’Est... Lire la suite

Les grands chalands à voiles du Beurtveer prennent le départ. Trois jours durant,  ces anciens navires de charge à fond plat et  à dérives latérales vont rivaliser de qualités manœuvrières dans tous les ports  où ils se succèdent. © Jelte van der Meer

N°313 Réservé aux abonnés

Semaine de m… (2), Courses folles entre Frise et Hollande

par Jacques van Geen - Les uns courent jour et nuit, à la voile, à l’aviron, à la perche et... Lire la suite

Cette yole datant du milieu du xixe siècle et portant la plaque de son constructeur, Humbert Silvestre dit Philippe (ci-dessus), a été retrouvée en 1947 dans les communs d’un hôtel près  de la forêt de Compiègne. Les membres  de l’association propriétaire l’étudient en vue d’une restauration, dans le hangar agricole  où elle est abritée, près de Pierrefonds, dans l’Oise. © Marck Delaunay

N°313 Réservé aux abonnés

Les yoles d’Humbert Silvestre, quand le duc de framboisie régnait sur la seine

par François Casalis - L’étude d’une yole à quatre rameurs de la première moitié du XIXe siècle, redécouverte dans l’Oise et... Lire la suite

La fée de l'Aulne a été construite en 1958au chantier Kerauden de Camaret. Désarmée en 2000, l'ancienne gabare des îles du Ponant a été classée le 25 avril 2002, dix ans avant sa grande restauration au chantier du Guip, à Brest. © Mélanie Joubert

N°278 Réservé aux abonnés

Classés Monuments historiques

Par Romain Chabrol. En 1982, la Duchesse-Anne était le premier bateau classé au titre des Monuments historiques. Depuis lors, quelque cent... Lire la suite