Navires

54 mètres de long pour 10 mètres de large, une coque à l’épreuve des glaces, un entretien parfait…
54 mètres de long pour 10 mètres de large, une coque à l’épreuve des glaces, un entretien parfait… L’ancien navire météorologique Polarfront, malgré ses quarante ans, avait tout pour faire un beau navire de croisière polaire. Si ce n’est sa couleur et ses emménagements, le navire aura d’ailleurs subi peu de changements entre ses deux vies. À noter tout de même, le bain nordique, sur le pont arrière ! © Florian Ledoux
N°319

Polarfront, en croisière dans les glaces

Par Anaïs Boulay - Jeunes marins de commerce et fous de glace, Sophie Galvagnon et Yann Le Bellec ont créé... Lire la suite
Après la Seconde Guerre mondiale, Notre-Dame d’Étel sert de voilier d’instruction à l’École des manœuvriers de Brest.
Après la Seconde Guerre mondiale, Notre-Dame d’Étel sert de voilier d’instruction à l’École des manœuvriers de Brest. Le rituel du « tour de chouque » fait figure de baptême : les nouveaux équipiers sont tenus d’escalader les enfléchures au vent et de redescendre de l’autre bord, en passant par-dessus les chouques réunissant les bas-mâts aux mâts de flèche. © Archives Stephan
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Notre-Dame d’Étel, la goélette oubliée

Par Râmine - Ce fut un bateau pilote des bancs de Flandres et une goélette de pêche en Bretagne, Un yacht... Lire la suite
En 1992, l’invention des fêtes maritimes de Brest s’accompagne de l’ouverture de la Penfeld au public.
En 1992, l’invention des fêtes maritimes de Brest s’accompagne de l’ouverture de la Penfeld au public. Le temps de la manifestation, le port militaire, que des générations entières n’ont fait que voir de loin, devient en partie accessible… Quatre ans plus tard, la Penfeld est à nouveau ouverte mais, cette fois, la communauté du patrimoine maritime se montre très critique envers l’événement brestois, perçu comme l’« anti-fête » par excellence… © André Linard
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Fêtes maritimes : peut-on célébrer le patrimoine ?

Entretien avec Camille Gontier - En décembre dernier, le sociologue Camille Gontier soutenait sa thèse consacrée aux fêtes du patrimoine... Lire la suite
le CMA CGM Ural
Quittant la mer de Marmara, le CMA CGM Ural prend la direction du Bosphore, sillonné de bacs 
et de vedettes à passagers, dont l’entrée est marquée par la tour de Léandre (par le travers tribord). Devant, le palais impérial de Dolmabahce, surplombé par les gratte-ciel de Maslak et, 
à droite, le premier pont sur le Bosphore.
N°317

Le tour de la mer Noire en trois cargos

par Louis Baumard - Embarquez pour quelques jours de cabotage entre Turquie, Ukraine, Géorgie et Bulgarie, à bord d’un porte-conteneurs... Lire la suite
Saint-Jacques
rebaptisé Saint-Jacques, le canot vogue sous toute sa toile. Les nouvelles voiles sont l’œuvre de Nicolas Yvon, avec un ralingage et des finitions traditionnelles. Quelques points de gréement restent à parfaire, 
mais la vaquelotte se montre bien vivante, même dans ces petits airs. © Mélanie Joubert 
N°317 Réservé aux abonnés

Sur les chemins de Saint-Jacques

par Valentin Fellmann - En 1937 Julien Jeanne, de Cosqueville, dans la Manche, fait lancer une vaquelotte qu’il baptise Jacques,... Lire la suite
Arvor
Étrave d’aplomb, lignes tendues 
et bouchain dur… En cette année 1903, 
Arvor a été regréé en cotre, ponté, 
rehaussé, lesté. Pourtant cette ancienne chaloupe garde un air de famille 
avec ses consœurs armées à la pêche. © Antoine Bugeon 
N°316 Réservé aux abonnés

Le yachtsman et la « sardinière », une chaloupe à la plaisance

par Bernard Cadoret et Yannick Le Barazer, dessins d’Antoine Bugeon - À la fin du XIXe siècle, le yachtsman André Petitcolin... Lire la suite