C’est avec une dizaine de degrés de gîte que la carène d’un scow est optimale. © Mélanie Joubert N°324 Réservé aux abonnés Kaori 550, un scow pour randonner Par Gwendal Jaffry - Dans ce projet, tout est singulier… Ses formes, d’abord, car si les scows ont reconquis nos plans... Lire la suite
Dans l’atelier de leur maison de Houston, au Texas, en 1963, Robert et Jean Gilruth travaillent sur un plan porteur du Sea Wings, canot à foils « grand public » conçu au milieu des années 1950. © Collection frédéric monsonnec N°324 Réservé aux abonnés Robert Gilruth, de la mer à la lune Par Frédéric Monsonnec - Visionnaire, pionnier, Robert Gilruth a su mettre ses connaissances en aérodynamique au service de ses projets... Lire la suite
Le Seaglider, que la Brittany Ferries compte mettre en service sur la Manche, est un appareil à foil et effet de sol propulsé par des moteurs électriques, conçu par les Américains de Regent, une entreprise de Boston qui consacre ses recherches au transport régional entre les villes littorales. © REGENT N°323 Réservé aux abonnés Innovation : voler sur l’eau Par Gwendal Jaffry - Comme nombre de phénomènes naturels, nous connaissons l’effet de sol sans le savoir. En revanche, ses... Lire la suite
Sur le lac Taal, aux Philippines, où Michael Storer s’est installé, la flottille des OzGoose, dériveurs minimalistes mais pour le moins sportifs dessinés par l’architecte australien, construits en série par les membres du très actif Philippine Homebuilt Yacht Club (phbyc). Au premier plan, le bateau-comité, un banca d’architecture traditionnelle semblable à ceux des pêcheurs locaux. © Roy Espiritu N°322 Réservé aux abonnés Entretien Michael Storer Propos recueillis par la rédaction - Il y a ceux qui font des porte-avions, des paquebots ou des méthaniers, ceux... Lire la suite
Le radeau de Thor Heyerdahl, quitte la côte péruvienne le 8 avril 1947. Baptisé la veille Kon-Tiki, c’est son premier jour de mer… en route pour la Polynésie. © The Kon-Tiki Museum N°320 Réservé aux abonnés Thor Heyerdahl – 1. Aux sources du paradis Par Xavier Mével - Il a forgé son caractère dans les collines de Norvège avant de partir à vingt ans... Lire la suite
Lors de la première journée des championnats du monde des 6 m JI, le 1er juin 2015, à La Trinité-sur-Mer, Carmela (au premier plan), dessiné par Gustaf Estlandler en 1924, talonne Abu, conçu et construit par Anker & Jensen en 1931. © Thierry Martinez/Sea & Co N°319 Réservé aux abonnés 6 mètres JI, un siècle d’innovation Par Jean-Yves Poirier et Maud Lénée-Corrèze - Depuis 1907, la jauge internationale a permis de concevoir, de construire et de... Lire la suite
Dessiné par Linton Hope à la demande des membres d’un yacht club basé à Lowestoft, dans le Suffolk, le bod se devait d’être aussi à l’aise en mer du Nord que sur les eaux des lacs, des rivières et des canaux des Broads, qui s’étendent sur près de deux cents kilomètres dans l’arrière-pays. Quelque cent vingt ans plus tard, c’est toujours un succès éclatant. © Sandy Miller N°315 Réservé aux abonnés Broads One Design, un monotype signé Linton Hope par Richard Johnstone-Bryden - Le Broads One Design a tiré ses premiers bords en 1901 dans le Suffolk, dans l’Est... Lire la suite
Voilier de croisière lancé en 2013, le Pogo 30 est plus long mais surtout plus puissant et prompt à planer que le Pogo 8.50. © Andreas Lindlahr N°303 Réservé aux abonnés Pogo, de la course à la croisière par Jacques van Geen - En 1979, Christian Bouroullec découvre la voile en dériveur. Aussi sec, ce jeune menuisier enthousiaste met... Lire la suite
Le ketch de Bernard Moitessier est la seule unité éprouvée dans le Grand Sud avant la course. De Tahiti à Alicante, en passant par le cap Horn, l’homme et le bateau ont eu 14 216 milles pour se préparer… Le vagabond des mers se désintéresse de la victoire qui lui est promise, mais entre dans la légende en poursuivant jusqu’à Tahiti. Une « longue route » de 37 455 milles de mer au total. © Ian Dear Archive/ppl N°297 Réservé aux abonnés Golden Globe 1968, un archi refait le match par Gildas Plessis - Cinquante ans après, Gildas Plessis, architecte naval et marin, passe en revue les candidats de la première... Lire la suite
Si, d’emblée, American Star nous fascine par son ancienneté et ses origines historiques, ses caractéristiques sont aussi remarquables. Ses lignes bien entendu, comme ce minuscule tableau qui surplombe un plan antidérive important, mais également la légèreté des échantillonnages et la qualité des assemblages : en deux cents ans, le bateau semble ne pas avoir bougé. En avant sur le carreau (préceinte), on peut lire le nom du bateau et la date de sa victoire contre la yole anglaise. © Fondation Josée et René de Chambrun/Leslie Cure N°302 Réservé aux abonnés American Star, la yole de La Fayette par François Casalis - En 1824, le marquis de La Fayette revient aux États-Unis, invité par son cinquième président, James Monroe.... Lire la suite
Le bac à vapeur de Plougastel, vers 1910. À la belle saison, la fréquence des passages est augmentée en raison de la multiplication des foires et marchés. © coll. Villard N°296 Réservé aux abonnés Bacs et passeurs en Bretagne Les passages qui permettaient de franchir les fleuves ou les rades ont longtemps joué un rôle important dans l’économie bretonne.... Lire la suite
Le National Caravelle 2013 à Loctudy. © Jakez N°306 Réservé aux abonnés Le petit monde de la Caravelle par Jacques van Geen - Combien de voileux ont tiré leurs premiers bords sur cette drôle de prame au nez camus ?... Lire la suite