Architecture

Seaglider
Le Seaglider, que la Brittany Ferries compte mettre en service sur la Manche, est un appareil à foil et effet de sol propulsé par des moteurs électriques, conçu par les Américains de Regent, une entreprise de Boston qui consacre ses recherches au transport régional entre les villes littorales. © REGENT
N°323 Réservé aux abonnés

Innovation : voler sur l’eau

Par Gwendal Jaffry - Comme nombre de phénomènes naturels, nous connaissons l’effet de sol sans le savoir. En revanche, ses... Lire la suite
Sur le lac Taal, aux Philippines
Sur le lac Taal, aux Philippines, où Michael Storer s’est installé, la flottille des OzGoose, dériveurs minimalistes mais pour le moins sportifs dessinés par l’architecte australien, construits en série par les membres du très actif Philippine Homebuilt Yacht Club (phbyc). Au premier plan, le bateau-comité, un banca d’architecture traditionnelle semblable à ceux des pêcheurs locaux. © Roy Espiritu
N°322 Réservé aux abonnés

Entretien Michael Storer

Propos recueillis par la rédaction - Il y a ceux qui font des porte-avions, des paquebots ou des méthaniers, ceux... Lire la suite
le bod
Dessiné par Linton Hope à la demande 
des membres d’un yacht club basé à Lowestoft, dans le Suffolk, le bod se devait d’être aussi 
à l’aise en mer du Nord que sur les eaux 
des lacs, des rivières et des canaux des Broads, qui s’étendent sur près de deux cents kilomètres dans l’arrière-pays. Quelque cent vingt ans 
plus tard, c’est toujours un succès éclatant. © Sandy Miller
N°315 Réservé aux abonnés

Broads One Design, un monotype signé Linton Hope

par Richard Johnstone-Bryden - Le Broads One Design a tiré ses premiers bords en 1901 dans le Suffolk, dans l’Est... Lire la suite
Golden Globe race 1968, Moitessier, Robin Knox-Johnston, Loïck Fougeron, histoire
Le ketch de Bernard Moitessier est la seule unité éprouvée dans le Grand Sud avant la course. De Tahiti à Alicante, en passant 
par le cap Horn, l’homme et le bateau ont eu 14 216 milles pour se préparer… Le vagabond des mers se désintéresse de la victoire 
qui lui est promise, mais entre dans la légende en poursuivant jusqu’à Tahiti. Une « longue route » de 37 455 milles de mer au total. © Ian Dear Archive/ppl
N°297 Réservé aux abonnés

Golden Globe 1968, un archi refait le match

par Gildas Plessis - Cinquante ans après, Gildas Plessis, architecte naval et marin, passe en revue les candidats de la première... Lire la suite
Si, d’emblée, American Star nous fascine par son ancienneté et ses origines historiques, ses caractéristiques sont aussi remarquables. Ses lignes bien entendu, comme ce minuscule tableau qui surplombe un plan antidérive important, mais également la légèreté des échantillonnages et la qualité des assemblages : en deux cents ans, le bateau semble ne pas avoir bougé. En avant sur le carreau (préceinte), on peut lire le nom du bateau et la date de sa victoire contre la yole anglaise. © Fondation Josée et René de Chambrun/Leslie Cure
N°302 Réservé aux abonnés

American Star, la yole de La Fayette

par François Casalis - En 1824, le marquis de La Fayette revient aux États-Unis, invité par son cinquième président, James Monroe.... Lire la suite