Littoral

N°267 Réservé aux abonnés

Brest front de mer

De Philippe Kerarvran accompagné de textes de René Le Bihan - « Philippe Kerarvran n’est pas un dessinateur du dimanche. Les autres... Lire la suite

En 2014, Escale à Sète accueillait les deux quatre-mâts russes Kruzenshtern et Sedov. Succès garanti ! © coll. Chasse-Marée

N°275 Réservé aux abonnés

Sète avant l’escale

Par Nathalie Couilloud. La ville de Sète est en effervescence, qui s’apprête à accueillir pendant une semaine - du 22 au... Lire la suite

Le New York Pilot n° 1, ici devant Manhattan, est la base avancée de la station en hiver. Il patrouille en permanence dans la baie, accueillant les pilotes en attente d’un navire ou en fin de pilotage. En été, le New Jersey Pilot n° 2 prend le relais. © Sabdy Hook's Pilot Association

N°276

Les pilotes de Sandy Hook

Par Sandrine Pierrefeu. Fidèles au poste depuis plus de trois cents ans, les pilotes de la station de Sandy Hook, à... Lire la suite

Le phare de Landegode, au Nord de Bodø (comté de Nordland). Sa tour métallique de 29 mètres de hauteur a été érigée en 1902 et la portée de son feu est de 18 milles. Un hôtel de Bodø organise des séjours dans les locaux où vivaient ses gardiens. © Rune Nylund Larsen

N°277

Norvège, l’autre pays des phares

Par Vincent Guigueno. Voyage en Scandinavie en compagnie du fondateur du musée des Phares de Norvège. L’occasion de découvrir quelques sites... Lire la suite

La section Cap sur le Horn évoque l'armement Bordes. Un coffre et un sac de marin décorés, un bateau en bouteille, des scrimshaws, des bouteilles emplies de nitrate rappellent l'épopée au long cours. © coll. musée portuaire de Dunkerque

N°279 Réservé aux abonnés

Le musée portuaire de Dunkerque

Par Vincent Guigueno. Ouvert dans un ancien entrepôt des tabacs voici un quart de siècle, le musée portuaire de Dunkerque –... Lire la suite

Traversée Île de Batz, Roscoff, histoire Batz, bateaux Batz

Vers 1950, des charrettes à roues  ferrées viennent encore livrer aux bateaux les pommes de terre récoltées sur l’île. Elles seront bientôt remplacées par des satos, équipés  de roues pneumatiques. Devant la Fauvette (MX 2783) qui achève son chargement,  une bascule a été installée pour contrôler le poids des sacs. Dans l’autre bateau, Fleur de Lisieux, « Petit Jean » Cabioch charge les sacs apportés  par son oncle, Lucien Cabioch. © Jos le Doaré/coll. Henry Kerisit

N°292 Réservé aux abonnés

Marins et bateaux de l’île de Batz

par Yann Riou - Portrait d’une île longtemps paysanne, au travers des témoignages de ses habitants qui se sont faits marins... Lire la suite

Explosion Halifax, Guerre 14-18, Port en guerre, Halifax 1917, Halifax blast

L’épave de l’Imo échouée sur la rive nord des Narrows. La marque « Belgian relief » (Secours belge), peinte sur les flancs, devait faire épargner le bateau par les sous-marins allemands. Renfloué, le navire rejoindra  la flotte baleinière norvégienne après la guerre. © Paul Fearn/Alamy Stock Photo

N°292

La grande explosion de Halifax

par Pol Corvez - La ville de Halifax, en Nouvelle-Écosse (Canada), vient de commémorer le centenaire de la plus grande explosion... Lire la suite

Histoire Lannion,cabotage, port Lannion, goélette, commerce

Malgré sa situation en fond d’estuaire au bord du Léguer, Lannion fut longtemps un port de cabotage. Sur cette photo, prise en 1935, on voit le dundée El Djézaïr, en manœuvre d’accostage, se halant au treuil sur son aussière. Cette année-là, cent vingt-deux bateaux sont arrivés dans le port avec près de 14 000 tonnes de fret. © CAP Roger-Viollet

N°291 Réservé aux abonnés

Lannion au temps du cabotage

par André Le Person - La capitale du Trégor, connue pour son pôle électronique, fut jadis un port actif au débouché... Lire la suite

A la voir ainsi écumer, on comprend pourquoi la roche sur laquelle se dresse la tour de Kéréon est dite « hargneuse ». © Jean Guichard

N°289

Le centenaire de Kéréon

par Xavier Mével - En octobre 2016, cent ans après l’allumage de son feu, le phare de Kéréon, érigé entre... Lire la suite

Le passeur des îles golfe du morbian passager navette

Depuis 2010, après avoir desservi l’île de Bréhat et sillonné l’estuaire de la Rance, La Passante fait la navette entre Port-Navalo et l’île d’Arz. ©Louis-Marie Tattevin.

N°286 Réservé aux abonnés

Le Passeur des îles

par André Linard - Fruit de la rencontre de deux patrons de voiliers traditionnels, Le Passeur des îles arme une... Lire la suite

Le chantier Harland & Wolff à Belfast, le 1er Juin 1898, lors de la pose du bordé de l’Oceanic (au centre), qui, avec ses 215 mètres de long est alors le plus grand transatlantique jamais construit. On le voit ici flanqué de deux navires de moindre importance (168 mètres), l’Afric et le Medic. Ces trois paquebots destinés à la White Star Line seront lancés à un mois d’intervalle, l’Afric le 16 novembre 1898, le Medic le 15 décembre et l’Oceanic le 14 janvier 1899. © National Museum Northern Ireland/coll. Ulster Museum

N°284

Les chantiers Harland & Wolff

par Erwan Chartier-Le Floch - Implantés en Irlande en Écosse et en Angleterre, les chantiers Harland & Wolff ont marqué... Lire la suite

Fondée par le dernier tsar, la ville de Mourmansk s’est développée durant la période soviétique grâce à son port – de pêche et de commerce – toujours libre de glace. © Axel de Russé

N°283 Réservé aux abonnés

Mourmansk cherche sa voie

par Marine Dumeurger - L’histoire de Mousmansk épouse celle de la Russie. Fondée voici un siècle par le dernier tsar,... Lire la suite