Batellerie

Inscrit comme pêcheur professionnel à Pierrelatte vers 1900, Hippolyte Lazero déploie ici son filet au pied de l’ancien pont suspendu de Bourg-Saint-Andéol, un ouvrage inauguré en 1830, partiellement détruit pendant la guerre et rasé en 1971 après l’ouverture d’un nouveau pont routier. © coll. Renée Michel
N°274 Réservé aux abonnés

Les barques du Rhône

Par Bernard Vigne. Les plus petites embarcations de la flotte rhodanienne armaient autrefois à la pêche, au braconnage ou au sauvetage... Lire la suite
En 1908, Ernest Seyler – l’un des fils de Georges Seyler, le patriarche de la dynastie – pose avec sa famille et son personnel devant son établissement du Perreux, au pont de Bry, au bord de la Marne. Le constructeur est à gauche, avec son épouse (en noir) et ses trois enfants, l’aîné, Georges, tenant un aviron et son cadet, André, de trois ans, habillé en fille. © François Casalis
N°277 Réservé aux abonnés

Les Seyler, constructeurs parisiens

Par François Casalis. L’histoire de trois générations d’artisans, constructeurs de yoles, de canoës, de dériveurs et de canots à moteur, établis... Lire la suite
batellerie du lac d'annecy
Le canal du Thiou, émissaire principal du lac d’Annecy, à la Belle Époque. Trois sortes de bateaux cohabitent alors : les vapeurs, les barques et les canots automobiles de la première génération. On distingue ici Sapho (au premier plan) et Mascotte (au milieu du canal exploités par les frères Curtenat. © coll. Kharbine-Tapabor
N°238 Réservé aux abonnés

La batellerie en bois du lac d’Annecy

par Philippe Grandchamp - Sur le lac d’Annecy, deux familles d’embarcations en bois, apparues au début du siècle dernier, naviguent... Lire la suite