Le Jean et Jeanne a été construit en 1990 par le chantier du Guip d’après des plans de 1905. Parmi les sinagos navigants, c’est celui qui affiche les formes et le gréement les plus anciens. © Erwan Quéméré N°213 Réservé aux abonnés Les sinagos, voiles rouges du golfe par Vincent Varron - Plusieurs sinagos rappellent la mémoire des chaloupes de pêche de Séné. D’abord Les Trois Frères, dernier survivant... Lire la suite
N°213 Réservé aux abonnés Le Snipe : un enfant de la crise Par Jean-Yves Poirier - La dépression économique des années trente, qui l'a vu naître, n'a pas empêché le Snipe de... Lire la suite
s N°212 Réservé aux abonnés Transat classique : Stiren, star de l’Atlantique Par Gwendal jaffry - Partie de Douarnenez en août dernier, la première édition de la Transat classique est arrivée à... Lire la suite
le lames Craigtout dessus longeant la côte de Victoria (Australie) vers 1920. N°212 Réservé aux abonnés Le sauvetage du James Par Jeff Toghill - Incroyable ! Après avoir renfloué un trois-mâts barque de 1874 coulé en Tasmanie, les Australiens l'ont... Lire la suite
N°211 Réservé aux abonnés Le Dranguet II : vaquelotte du Cotentin Par Gwendal Jaffry - Le 6 septembre dernier, à Saint-Vaast-la-Hougue, le chantier Bernard a lancé la vaquelotte Dranguet II dont... Lire la suite
N°211 Réservé aux abonnés La route des tortues Par Noëlle Duck - Début novembre, les plaisanciers en hivernage à Monastir (Tunisie) ont pu embarquer à bord de quinze... Lire la suite
Départ de régate. On reconnaît, de gauche à droite, Ruby(T 6, 1930), Amethyst(T5, 1930), Janet(T3, 1930), Gold(T22, 1995), Aquamarine (T16, 1948) et Jet (T 23, 2004). N°211 Réservé aux abonnés Les Troy de Fowey : Few boats for happy few par Serge Le Floch - Née en 1928, cette série toujours très active en Cornouailles compte une trentaine d'unités. Les... Lire la suite
Le lancement de Nymphée, en juin 2000. À l'arrière-plan, les palplanches rappellent que le chantier de la future gare d'eau de l'île des Impressionnistes vient de démarrer. Si l'accastillage du pied de mâta été copié sur celui d'un ancien Monotype, le double croissant de bôme est une pièce de récupération issue d'une autre série. N°210 Réservé aux abonnés Le Monotype de Chatou : entre yachting et canotage Par François Casalis* - Il est curieux, ce Monotype de Chatou... Sa forme, son allure générale, ses espars en bambou... Lire la suite
Au plus près sous foc et grand-voile à un ris, le Méaban du chantier Grand Largue croise au vent du fort des Rimains. Remarquez le petit bout-dehors, qui sert à l'établissement du spi asymétrique. N°210 Réservé aux abonnés Méaban : dans la plume cancalaise Par Gwendal Jaffry - Le nouveau-né du couple Vivier-Grand Largue a du charme à revendre et de véritables qualités nautiques.... Lire la suite
N°209 Réservé aux abonnés La course du blé par Jacopo Brancati - Dans l'entre deux-guerres, la course du blé entre l'Australie et L'Europe marque le chant du cygne... Lire la suite
N°209 Réservé aux abonnés “Jurassic yacht”: Fyne, 1889 Par Gwendal Jaffry - Fort du succès du Seabird, Hubert Stagnol a choisi de redonner vie à un autre plan... Lire la suite
Le Patron François Morin photographié par Philip Plisson en décembre 1989 dans les parages d'Ouessant, par un coup de vent de force 8. Ce canot en bois de 14,50 mètres, construit au chantier Lemaistre de Fécamp en 1960, est resté en service jusqu'en 1995. Désormais, l'association ouessantine qui porte son nom l'entretient et le fait naviguer. N°208 Réservé aux abonnés Un canot pour braver la mer Par Amiral François Bellec - Comment porter secours en mer sans mise en péril excessive des sauveteurs eux-mêmes? La question... Lire la suite