Histoire

L'Endurance tente, en vain, de forcer un passage vers l'eau libre à force de voiles et de vapeur. Shackleton avait acquis ce trois-mâts goélette de 43,90 mètres de long et 300 tonneaux au chantier naval norvégien Framnaes de Sandefjord, un constructeur qui avait déjà lancé plusieurs navires polaires. Il s'appelait alors Polaris mais n'avait encore jamais navigué. Le bordé en chêne est doublé en greenheart (ébène vert), un bois si dur qu'il faut des outils spéciaux pour le travailler.
N°174 Réservé aux abonnés

Ernest Shackleton : au temps de la ruée vers les pôles

Par Brigitte Lozerec'h - Galvanisés par l'ambition autant que par la science, les explorateurs polaires du début du XXe siècle... Lire la suite
Page ci-contre: si le bateau visible ici semble être un scutte de Blankenberg, c'est la péniche à voiles et avirons qui est généralement employée par Beautemps-Beaupré depuis 1799. Un hydrographe prend un relèvement sur bâbord, un autre, assis, prend note et la sonde est lancée à l'étrave.
N°168 Réservé aux abonnés

Beautemps-Beaupré : la naissance de l’hydrographie moderne

Par Olivier Chapuis - De 1816 à 1843, Beautemps-Beaupré et les ingénieurs hydrographes de la Marine entreprennent de renouveler l'ensemble... Lire la suite
Les recherches des traces laissées par le passage de Saint-Aloüam en 1772 se sont concentrées sur la falaise de la baie des Tortues, sur file de Dirk Hard-top. Les quelques résidents permanents qui y vivent s'enorgueillissent d'être les tout derniers de la terre australienne à voir chaque soir le soleil se coucher.
N°141 Réservé aux abonnés

Un Breton à la découverte de l’Australie : Aleno de Saint-Aloüarn, le conquérant

Par Philippe Godard - Au XVIIIe siècle, les grandes nations européennes lancent de nombreuses expéditions maritimes d'envergure, à caractère commercial,... Lire la suite
Dans le Vieux-Port de Marseille, l'arsenal des galères en 1666, détail d'une toile attribuée à Jean-Baptiste de la Rose (conservée au musée de la CCI de Marseille-Provence). Le bâtiment à étages est le grand hôpital des forçats ; on en distingue certains sur le chantier, reconnaissables à leur bonnet.
N°137 Réservé aux abonnés

Le bagne de Toulon (1748-1873)

Par Patrick Bertonèche - Viviers d'une main-d'œuvre de condamnés corvéables à merci pour les besoins des arsenaux, les bagnes, destinés... Lire la suite
A Douarnenez vers 1910, deux pêcheurs trinquent au verre de l'amitié. Ce cliché de Paul Gruyer, photographe des éditions Hachette, est le fruit d'une mise en scène, mais il reflète bien la réalité. Le bistrot est un élément clé de la sociabilité maritime ; les équipages s'y retrouvent pour partager les gains de la pêche et fêter leur retour à terre dans une ambiance conviviale.
N°127 Réservé aux abonnés

L’Almanach du marin breton

Par Frédéric Tanter - Suite à l'étude consacrée au yachtsman Jacques de Thézac (CM 125), voici l'étonnante histoire de l'Almanach... Lire la suite