Marine nationale

Dans la nuit du 24 mars 2019, dix jours après leur départ de Brest, les hommes du bâtiment de soutien et d’assistance affrété Argonaute sont toujours à la manœuvre sur le pont souillé de pétrole de ce navire de 69 mètres, déplaçant 2 200 tonnes.
Dans la nuit du 24 mars 2019, dix jours après leur départ de Brest, les hommes du bâtiment de soutien et d’assistance affrété Argonaute sont toujours à la manœuvre sur le pont souillé de pétrole de ce navire de 69 mètres, déplaçant 2 200 tonnes. © Mikaël Mazella/Marine Nationale/Défense
N°326 Réservé aux abonnés

Lutte antipollution, la marine en première ligne

Par Jean-Yves Béquignon - Le naufrage du Grande America en 2019 nous donne l’occasion de découvrir les moyens dont dispose l’état... Lire la suite
Le 19 octobre 2008, dans le golfe d’Aden, des pirates somaliens montent la garde sur le pont du Faina, navire ukrainien transportant des chars d’assaut, dont ils détiennent en otage les dix-sept membres d’équipage depuis un mois.
Le 19 octobre 2008, dans le golfe d’Aden, des pirates somaliens montent la garde sur le pont du Faina, navire ukrainien transportant des chars d’assaut, dont ils détiennent en otage les dix-sept membres d’équipage depuis un mois. Les pirates, en négociation avec l’armée américaine, exigent une rançon de 20 millions de dollars. © Jason Zalasky/U.S. Navy via Getty Images
N°320 Réservé aux abonnés

MICA Center – pleins feux sur la piraterie

par Jean-Yves Béquignon - La piraterie, en pleine recrudescence depuis le milieu des années 2000, sévit en plusieurs points du... Lire la suite
Naufrages, Naufrage Belle-Angèle, Naufrage Erika, prévention naufrage
En 1999 au large de la Bretagne, l’Erika se brise et sombre avec plus de 30 000 tonnes de fuel. L’enquête menée par le bea mer, tout juste créé, met en avant le mauvais état de la coque et aboutit à l’interdiction du transport de fioul lourd par des pétroliers à simple coque. © Stéphane Marc/ecpad/Défense
N°298 Réservé aux abonnés

Dans les coulisses des enquêtes avec le BEA mer

par Jean-Yves Béquignon - Les fortunes de mer ne sont pas une fatalité. Quand survient un accident, les membres du Bureau... Lire la suite
montmarin dubois
Vue du château du Montmarin, de sa rade, son port et son bassin. Miniature anonyme du XVIIIe siècle. Érigée sur la rive gauche de la Rance, la « malouinière » trône à l’arrière-plan au fond d’un jardin auquel on accède par une grille précédée d’une cale en épi et flanquée de deux pavillons semi-circulaires, le « magasin aux câbles et grelins » et le « magasin au menu filain » (seul bâtiment rescapé du chantier). On distingue à gauche le bassin de construction en eau, mais que l’on peut assécher, et différents ateliers. © coll. part.
N°285 Réservé aux abonnés

Benjamin Dubois, sieur Montmarin

par Jean-rené Donguy et Anne Hoyau-Berry - Établi à Saint-Servan, Benjamin Dubois (1749-1797) arme ses navires à la course pendant... Lire la suite
Tableau de la bataille de Trafalgar
Scène de la bataille de Trafalgar, 1836. Huile sur toile d’Auguste Étienne François Mayer (1805-1890). Ce tableau fait partie d’un ensemble de six toiles ayant pour sujet le combat glorieux du Bucentaure contre cinq vaisseaux anglais. Au premier plan, le navire amiral français, démâté et complètement désemparé après deux heures de combat, lutte encore contre trois vaisseaux anglais. Au second plan, à droite, le Redoutable est aux prises avec le Victory et le Téméraire. © RMN-Grand Palais/agence Bulloz
N°253 Réservé aux abonnés

Dans le sillage d’Edward John Trelawny

Par Isabelle Guillaume - « La plus romantique des figures romantiques, orgueilleuse, téméraire au plus haut point, indomptable, passionnée, avec une soif... Lire la suite