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N°266 Réservé aux abonnés

Portfolio : Le phare

Par Patrice Terraz / Signatures - Dans un registre très différents de celui de Welcome on board - Une galerie... Lire la suite

l’entreprise emploie une douzaine d’ouvriers et construit entre douze et quatorze unités par an, les plus grandes atteignant 20 mètres de long. © Benoît Dumeau/mission Finistère Chiloé

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Charpentier de marine à Chiloé

Par Sandrine Pierrefeu - À Chiloé, tant que la forêt donnera les arbres nécessaires aux pièces maîtresses, les charpentiers continueront de... Lire la suite

Dessin d’un chasseur unangan à bord de sa baidarka, réalisé par le peintre et explorateur Louis Choris en 1817, à l’occasion d’une escale du Rurik à l’île Saint-Paul, en mer de Béring. Entre 1815 et 1818, ce brick russe commandé par Otto von Kotzebue est parti à la recherche du passage du Nord-Est et a exploré les côtes de l’Alaska et le Pacifique Sud. © BNF

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La baidarka des îles Aléoutiennes

Par Marc Ronet - Les premiers Européens ayant exploré les Aléoutiennes au XVIIIe siècle furent étonnés par les performances des baidarkas... Lire la suite

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En mer

Guy de Maupassant, illustré par Chabouté - Publiée dans la revue Gil Blas le 12 février 1883 sous le pseudonyme de Maufrigneuse,... Lire la suite

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Le halage animal

Par Bernard Le Sueur - Avant l’invention de la propulsion mécanique, les bateaux étaient tirés sur les cours d’eau par des... Lire la suite

Bonita entre Ramsgate et Newhaven en août 2013. Très marin malgré son faible franc-bord, le petit yawl rallie Cowes après avoir vaillamment bouclé le tour des îles Britanniques. © Nic Compton

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Bonita autour des îles Britanniques

Par Nic Compton* - Née en 1888 sur la côte Ouest de l’Angleterre, Bonita est le premier yacht du chantier Crossfield,... Lire la suite

Le cotre La Seine à Honfleur, détail d’une planche appartenant à la série Ports de France. © Jean Bellis

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Jean Bellis, artisan illustrateur

Par Bernard Vigne - Son premier métier de prothésiste dentaire lui a appris la minutie et le sens de la matière.... Lire la suite

En raison des conditions musclées de notre essai à Angoulins (Charente-Maritime), Philippe Saint-Arroman (ci-dessus) a pris trois « tours de mât » pour diminuer la surface de voile. © Christophe Breschi

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Le Drôle, éloge de la simplicité

Par Sandrine Pierrefeu - Le dernier-né des canots voile-aviron signés Philippe Saint-Arroman pèse 70 kilos seulement et se construit en quelques... Lire la suite

« Au-dessus de la flottaison, elle est ronde, mais en dessous, c’est un clipper », résume Yann Cariou, le commandant de la frégate. © Mélanie Joubert

N°264 Réservé aux abonnés

Les premiers bords de l’Hermione

par Sandrine Pierrefeu - Dix-sept ans après sa mise en chantier, l’Hermione quitte la cale de Rochefort d’où son ancêtre s’était... Lire la suite

N°265 Réservé aux abonnés

Marion Zylberman, artiste nomade

Par Xavier Mével - La vie de cette plasticienne est un tourbillon : des voyages dans le monde entier, des années de... Lire la suite

Yves Marre devant la péniche-hôpital de l’ong Friendship, une Freycinette qu’il a lui-même convoyée par la mer de France au Bangladesh voici vingt ans. Photos de l’article par : Bruno Valentin et Julien Pannetier / Zeppelin

N°264

Yves Marre, le Petit Prince du delta

par Xavier Mével - Rencontre avec un baroudeur philanthrope. Il pilote un avion à dix-sept ans, apprend à naviguer en... Lire la suite

En novembre 2013, pendant trois semaines, quatre charpentiers dirigés par Mohammad Abdul Mannan ont construit ce bateau-lune de 8,10 mètres de longueur, pour 2,36 mètres de largeur et 4,15 mètres de hauteur, déplaçant 3 tonnes. © Zeppelin Network

N°264

Construire un bateau-lune

par Zeppelin Network - Yves Marre n’oubliera jamais le jour où il a découvert le shander-nouka (« lune-bateau », en bengali) : « avec... Lire la suite