Navires

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Paul Féval fils en barque sur 
la Marne, par A. Hervier de Romande, vers 1890. En arrière-plan, le viaduc de Nogent. 
Les canotiers n’étant pas machistes, les dames prenaient les avirons comme les messieurs. © A. Hervier de Romande, Coll. Musée intercommunal de Nogent-sur-Marne
N°303 Réservé aux abonnés

Petite histoire du canoë français – quand le canoë marchait à l’aviron

Par François Casalis - Au début du XXe siècle, dans le sillage d’explorateurs nautiques comme Nathaniel Bishop, des canotiers français mettent au... Lire la suite
Le barrage à aiguilles (ci-dessus celui du Batardeau, sur l’Yonne, à Auxerre) fait appel à des madriers à section carrée pourvus de poignées. Ces « aiguilles » amovibles sont plaquées par le courant contre un « heurtoir », poutre posée horizontalement sur le fond de la rivière et, plus haut, contre une « volée » pouvant servir de passerelle. Ce principe était utilisé dès la haute époque médiévale dans les pertuis des moulins pour créer des « portes marinières » livrant passage aux bateaux. © coll. Bernard Le Sueur
N°302 Réservé aux abonnés

De la rivière à la voie navigable, une histoire des aménagements fluviaux en France

Par Bernard Le Sueur - De l’âge du bronze à l’ère industrielle, les fleuves et rivières ont été aménagés et... Lire la suite
Carte de Guyane de la fin du XVIIIe siècle. L’« Ouyapoque » (Oyapock) forme depuis 1713, aux yeux des Portugais, la frontière de la Guyane française avec leurs colonies, portugais. Cette interprétation du traité d’Utrecht n’est pas du tout partagée par la France… © National Maritime Museum, Greenwich, London
N°302

HMS Confiance, l’après-Surcouf

Par Guy le Moing - L’ancienne corvette du corsaire Robert Surcouf (CM 301) passa aux mains de l’ennemi anglais en 1805.... Lire la suite
Naufrage Georgios B, cargo, Naufrage cargo, épave plongée
Les derniers instants du Georgios B, 
peu après 10 heures, le 14 décembre 1975. 
Le chimiquier Sioux est à l’arrière-plan après 
une dernière tentative de remorquage ; les deux marins du Sioux envoyés à bord viennent d’évacuer le navire et il a fallu couper l’élingue qu’ils avaient passée. La scène est survolée par l’hélicoptère Alouette de la Protection Civile. 
Œuvre du peintre ukrainien Andreï Loubianov. © coll. Christophe Moriceau
N°301

Le cargo Georgios B naufragé en manche

par Christophe Moriceau - Le Georgios B, un cargo néerlandais, passé en Grèce sous pavillon de complaisance panaméen, est en difficulté en... Lire la suite
Chantier Liteboat, Race to Alaska, Mathieu Bonnier, Aventure en bateau
Le XP, photographié ici au départ 
de la R2AK, est un véritable couteau suisse, doté, qui plus est, de jolies lignes. Bien qu’il soit solidement construit, on aurait presque peur de l’abîmer en le traitant un peu durement, par exemple sur une grève, ce qui va souvent de pair avec la pratique du voile-aviron. © Katrina Zoë Norbom
N°300 Réservé aux abonnés

Race to Alaska, le voile-aviron d’aventure

par Gwendal Jaffry - En 2016, la première participation de Mathieu Bonnier, patron du chantier LiteBoat, à la Race to Alaska... Lire la suite
Bernard Cadoret, Chasse-Marée, Patrimoine maritime, Histoire maritime, Revue Chasse-Marée
À la fin des années 1970, l’urgence est de préserver les derniers bateaux anciens avant qu’ils 
ne disparaissent. C’est ce que fait ici l’équipe de l’association douarneniste Treizour à l’île de Sein : ce canot fait aujourd’hui partie des collections 
du Port-Musée de Douarnenez. © coll. Chasse-Marée
N°300 Réservé aux abonnés

Bernard Cadoret – “Pour une culture maritime”

propos recueillis par Vincent Guigueno - Bernard Cadoret, le fondateur du Chasse-Marée, déborde toujours de curiosité et d’idées. De la baie... Lire la suite