Navires

le catamaran Eva’a,
Depuis sa première participation 
l’an passé avec le catamaran Eva’a, imaginé 
et conçu par ses soins, Jean-David Benamou 
a progressé, notamment en modifiant certaines pièces. À la voile, c’est l’un des engagés 
les plus à l’aise, dans toutes les conditions. © Stéphane Blanc 
N°316 Réservé aux abonnés

Naviguer léger, entre Trégor et Goëlo

par Gwendal Jaffry - La sixième édition du Challenge naviguer léger a réuni au mois de juin une quinzaine de... Lire la suite
Le quatre-mâts barque Peking,
Le quatre-mâts barque Peking, le 1er août 2017 à Brunsbüttel, à l’embouchure de l’Elbe, 
dans la forme du Combi Dock III, sur lequel 
le navire a traversé l’Atlantique. Il retrouvera bientôt le chantier Peters Werft, sur les rives de l’Elbe, en aval de Hambourg. © Heiner Mueller-Elsner/Agentur Focus
N°316 Réservé aux abonnés

Peking, revue de chantier (2)

par Sandrine Pierrefeu - À l’été 2017, le Peking arrive dans la forme de radoub du chantier Peters Werft, sur les... Lire la suite
Peking
À l’ouvert de la Manche, deux mondes 
se croisent, celui finissant de la marine à voile incarné par le Peking, photographié ici 
tout dessus, et celui en pleine expansion 
de la vapeur, cette fantastique énergie qui permet de faire route face au vent… © Stiftung Hamburg Maritim
N°315 Réservé aux abonnés

Peking, mémoires d’un seigneur (1)

Par Sandrine Pierrefeu - L’un des derniers quatre-mâts barques cap-horniers de la compagnie Laeisz, les prestigieux « Flying P. Liners », vient... Lire la suite
le bod
Dessiné par Linton Hope à la demande 
des membres d’un yacht club basé à Lowestoft, dans le Suffolk, le bod se devait d’être aussi 
à l’aise en mer du Nord que sur les eaux 
des lacs, des rivières et des canaux des Broads, qui s’étendent sur près de deux cents kilomètres dans l’arrière-pays. Quelque cent vingt ans 
plus tard, c’est toujours un succès éclatant. © Sandy Miller
N°315

Broads One Design, un monotype signé Linton Hope

par Richard Johnstone-Bryden - Le Broads One Design a tiré ses premiers bords en 1901 dans le Suffolk, dans l’Est... Lire la suite
Le navire d’instruction à terre Kaatje a été installé en 2002 dans la cour de l’école 
de navigation d’Enkhuizen, en Hollande. 
Ce brick-goélette est vite devenu emblématique de l’école. Plusieurs fois refondu au cours 
de sa longue carrière, il porte toujours sa figure de proue de 1735. © Enkhuizer Zeevaartschool
N°314 Réservé aux abonnés

Une école pour la marine à voile

par Sandrine Pierrefeu - L’école de navigation d’Enkhuizen, aux Pays-Bas, dispense à des étudiants venus de toutes les mers un... Lire la suite
Cette yole datant du milieu du xixe siècle et portant la plaque de son constructeur, Humbert Silvestre dit Philippe (ci-dessus), a été retrouvée en 1947 dans les communs d’un hôtel près 
de la forêt de Compiègne. Les membres 
de l’association propriétaire l’étudient en vue d’une restauration, dans le hangar agricole 
où elle est abritée, près de Pierrefonds, dans l’Oise. © Marck Delaunay
N°313 Réservé aux abonnés

Les yoles d’Humbert Silvestre, quand le duc de framboisie régnait sur la seine

par François Casalis - L’étude d’une yole à quatre rameurs de la première moitié du XIXe siècle, redécouverte dans l’Oise et... Lire la suite
Le Radeau de « La Méduse », huile sur toile de Théodore Géricault, 1819. L’artiste mettra deux ans à peindre ce tableau de 25 mètres carrés représentant le moment où les survivants aperçoivent à l’horizon le brick L’Argus parti à leur recherche. © misée du Louvre/dist. RMN-Grand Palais/ Angèle Dequier
N°263 Réservé aux abonnés

Le scandaleux naufrage de La Méduse

Par Nathalie Couilloud - Rares sont les naufrages qui demeurent aussi présents dans la mémoire collective que celui de La... Lire la suite