Navires

L’ancien caboteur reconverti aux voyages au long cours se partage souvent, l’été, entre croisières dans le Nord de l’Europe et fêtes maritimes, ici en 2012, à Brest, peu avant le départ de son deuxième tour du monde. © Mélanie Joubert

N°321

Oosterschelde, un siècle sur toutes les mers

Par Jacques van Geen - Fleuron des grands voiliers européens, cette belle goélette à trois mâts lancée en 1918 a... Lire la suite

La dernière édition de la « petite parade » de l’association Albatros et Petit Léjon s’est déroulée le 8 août 2020 à Erquy, dans les Côtes-d’Armor. Malgré un soleil généreux, la crise sanitaire a découragé certains propriétaires d’y participer, et la brise un peu fraîche a privé ceux qui en étaient de mettre les voiles… Ici, Rackham le Rouge est barré par Daniel Masson, le patron de Bidochon. Le prochain rendez-vous est fixé au 15 août prochain. © Nathalie Couilloud

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DB Marine, les pêche-promenade à la fête

Par Nathalie Couilloud - L’un possède Rackham le Rouge, l’autre Marie-Jeanne. Ils s’appellent Étienne tous les deux, vivent entre Paris... Lire la suite

54 mètres de long pour 10 mètres de large, une coque à l’épreuve des glaces, un entretien parfait… L’ancien navire météorologique Polarfront, malgré ses quarante ans, avait tout pour faire un beau navire de croisière polaire. Si ce n’est sa couleur et ses emménagements, le navire aura d’ailleurs subi peu de changements entre ses deux vies. À noter tout de même, le bain nordique, sur le pont arrière ! © Florian Ledoux

N°319

Polarfront, en croisière dans les glaces

Par Anaïs Boulay - Jeunes marins de commerce et fous de glace, Sophie Galvagnon et Yann Le Bellec ont créé... Lire la suite

Lors de la première journée des championnats du monde des 6 m JI, le 1er juin 2015, à La Trinité-sur-Mer, Carmela (au premier plan), dessiné par Gustaf Estlandler en 1924, talonne Abu, conçu et construit par Anker & Jensen en 1931. © Thierry Martinez/Sea & Co

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6 mètres JI, un siècle d’innovation

Par Jean-Yves Poirier et Maud Lénée-Corrèze - Depuis 1907, la jauge internationale a permis de concevoir, de construire et de... Lire la suite

Après la Seconde Guerre mondiale, Notre-Dame d’Étel sert de voilier d’instruction à l’École des manœuvriers de Brest. Le rituel du « tour de chouque » fait figure de baptême : les nouveaux équipiers sont tenus d’escalader les enfléchures au vent et de redescendre de l’autre bord, en passant par-dessus les chouques réunissant les bas-mâts aux mâts de flèche. © Archives Stephan

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Notre-Dame d’Étel, la goélette oubliée

Par Râmine - Ce fut un bateau pilote des bancs de Flandres et une goélette de pêche en Bretagne, Un yacht... Lire la suite

En 1992, l’invention des fêtes maritimes de Brest s’accompagne de l’ouverture de la Penfeld au public. Le temps de la manifestation, le port militaire, que des générations entières n’ont fait que voir de loin, devient en partie accessible… Quatre ans plus tard, la Penfeld est à nouveau ouverte mais, cette fois, la communauté du patrimoine maritime se montre très critique envers l’événement brestois, perçu comme l’« anti-fête » par excellence… © André Linard

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Fêtes maritimes : peut-on célébrer le patrimoine ?

Entretien avec Camille Gontier - En décembre dernier, le sociologue Camille Gontier soutenait sa thèse consacrée aux fêtes du patrimoine... Lire la suite

Quittant la mer de Marmara, le CMA CGM Ural prend la direction du Bosphore, sillonné de bacs  et de vedettes à passagers, dont l’entrée est marquée par la tour de Léandre (par le travers tribord). Devant, le palais impérial de Dolmabahce, surplombé par les gratte-ciel de Maslak et,  à droite, le premier pont sur le Bosphore.

N°317

Le tour de la mer Noire en trois cargos

par Louis Baumard - Embarquez pour quelques jours de cabotage entre Turquie, Ukraine, Géorgie et Bulgarie, à bord d’un porte-conteneurs... Lire la suite