Métiers

En mars 2002, en plein cœur de Nantes, trois caboteurs récemment construits aux Pays-Bas et naviguant sous pavillon étranger font escale au quai Wilson (dont l'avenir commercial est très menacé); de gauche à droite: le Rosa (armement allemand mais battant pavillon d'Antigua-et-Barbuda, 4650 tpl), l'Arklow Faith (irlandais, 4250 tpl) et le fluvio-maritime Derk (néerlandais, 1800 tpl).
N°160 Réservé aux abonnés

Cabotage : une chance pour la France ?

Par Edmond Guibert - En perte de vitesse depuis des décennies, le cabotage français ne cesse de se dégrader. Au... Lire la suite
N°159 Réservé aux abonnés

Jouët & Cie

Par Daniel Gilles - Fondé en 1872 par un charpentier des bords de Seine exploitant un bateau-lavoir, le chantier de Sartrouville,... Lire la suite
A côté d'un patrouilleur en cours de construction quille en l'air, un Maïca tout juste achevé semble prêt à être mis à l'eau. Cette scène résume parfaitement la polyvalence du chantier Amiot, aussi compétent dans le domaine de la plaisance que dans celui des unités civiles ou militaires.
N°158 Réservé aux abonnés

Le Chantier Amiot de Cherbourg : les constructions mécaniques de Normandie

par Frédéric Patard - Abandonnant l'industrie aéronautique à la Libération, Félix Amiot se fixe définitivement à Cherbourg, où il entame... Lire la suite
Dans le bassin du Commerce de Dunkerque, quatre navires blancs de l'armement Vancauwenberghe sont identifiables. De gauche à droite: le Schotter Hoff (au premier plan), la Sirène (à demi cachée), la Promise et la Marcha — à noter sur la Sirène la présence d'une barre à roue qui n'est pas d'origine.
N°157 Réservé aux abonnés

Joseph-Pierre Vancauwenberghe-Lemaire (1829-1913) : armateur dunkerquois à Islande

Par son appartenance à une dynastie locale qui a bâti sa fortune sur la pêche morutière, par la longévité de... Lire la suite