le capitaine à la barre de Wanderer, qui donnera son nom à son autobiographie. © The Sausalito Historical Society N°308 Réservé aux abonnés Sterling Hayden, l’étoile vagabonde par Nathalie Couilloud - Aussi loin que l’on remonte dans la vie de Sterling Hayden, il semble ne jamais avoir... Lire la suite
dans son atelier de Biot (Alpes-maritimes), la sellière amincit les bords d’une pièce de cuir à l’aide d’une pareuse, afin de réaliser une couture sans surépaisseur. © Emmanuelle Pouquet N°308 Réservé aux abonnés Paola Cinquanta – Extérieur cuir par Emmanuelle Pouquet - Paola Cinquanta gaine de cuir les yachts de légende pour protéger leurs gréements et leurs voiles.... Lire la suite
N°308 Réservé aux abonnés Portfolio : Lamu, Kenya, 1998 Photographies de Jack Picone - « La première fois, les silhouettes des boutres sur la mer, leurs voiles, leurs coques d’acajou... Lire la suite
Let’s Goat, le Goat Island Skiff construit par l’auteur – ici à la barre –, navigue depuis le mois de mars dernier. Noter les capelages textiles de l’écoute et du hale-bas sur la bôme qui dispensent de fragiliser cette dernière en la perçant, et le bout-dehors de spi asymétrique brêlé à l’étrave. © Jean-Yves Poirier N°308 Réservé aux abonnés Goat Island Skiff, le voile-aviron qui plane par Emmanuel Conrath - Le Goat Island Skiff est une des révélations du Challenge naviguer léger 2019 (CM 307) : élégant... Lire la suite
© Martyn Mackrill N°308 Réservé aux abonnés L’énigme des sables Erskine Childers - Illustrations de Martyn Mackrill, Traduction de Jeanne Véron - Pourquoi Davies, à bord de la Dulcibella, s’obstine-t-il... Lire la suite
le prototype d’hélice conçu par Sauvage s’apparente à une portion de vis réalisant une révolution complète. © Musée national de la Marine/P. Dantec N°307 Réservé aux abonnés L’hélice, à perdre la raison – Frédéric Sauvage par François Casalis - Les travaux du Boulonnais Frédéric Sauvage sont à l’origine du premier bateau français à hélice, mais... Lire la suite
À Dunkerque, dans le gréement du trois-mâts Duchesse-Anne, navire à flot ouvert à la visite. © Bernard Cartiaux N°307 Réservé aux abonnés Jeff Wagner, baroudeur du patrimoine par Maud Lénée-Corrèze - Bosco sur le Maillé Brézé, gréeur du Belem, patron du Corentin et du Solweig… et aujourd’hui... Lire la suite
L’Australian Wooden Boat Festival présente pas moins de 500 bateaux. © Paul Gilbert/Ballantyne Photography N°307 Réservé aux abonnés Tasmanie, le festival des bateaux en bois par Nigel Sharp - En quatre jours, le festival des bateaux en bois d’Australie attire un peu plus de 200 000... Lire la suite
© Catherine Raoulas N°307 Réservé aux abonnés En base avancée, Boris Charcossey Illustré par Catherine Raoulas - Un ethnologue observe la vie d’un équipage de chalutier lorientais pêchant dans les grands fonds... Lire la suite
© Christian Stemper N°307 Réservé aux abonnés Lupimaris par Christian Stemper - En 2010, l’Autrichien Christian Stemper commence à photographier les anciens navires de pêche en bois et... Lire la suite
Chacune choisit sa zone de pêche sur l’estran. Des licences, des tailles minimales et une limitation du poids des captures permettent d’éviter une surexploitation de ces ressources naturelles et renouvelables.© Adrián Baúlde N°306 Réservé aux abonnés Mariscadoras, femmes de grève par Virginie de Rocquigny - Dans la région de Galice, la pêche à pied fait vivre près de huit mille personnes,... Lire la suite
Cette « équipe des pieds noirs » a été photographiée à Fécamp vers 1930. Selon Pascal Servain, spécialiste du patrimoine fécampois, il s’agit très probablement des mécaniciens ou des chauffeurs d’un chalutier ou d’un drifter, fileyeur à vapeur. Noter l’harmonica du marin de droite. © coll. Pascal Servain N°306 Réservé aux abonnés Fécamp, un port en chansons par Michel Colleu - La vie populaire du quartier maritime de Fécamp a séduit, dès le XIXe siècle, les peintres et... Lire la suite