Nordic Odyssey, la route des glaces
Davide Monteleone – Les navigateurs du XVIIe siècle en rêvaient… le réchauffement climatique et les brise-glace nucléaires russes l’ont fait. La route... Read more
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C’est avec une dizaine
de degrés de gîte
que la carène d’un scow
est optimale (ci-dessus).
Sur le Kaori, point
de petite corne
« à la mode »
sur la grand-voile…
malcommode au
moment d’amener, et
qui fait monter le centre
de voilure : avec un ratio
de 40 mètres carrés
de voilure par tonne
de déplacement, le Kaori
est déjà bien toilé. © MÉLANIE JOUBERT
Kaori 550, un scow pour randonner
Par Gwendal Jaffry – Dans ce projet, tout est singulier… Ses formes, d’abord, car si les scows ont reconquis nos plans... Read more
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Ports de plaisance, la fin d’un modèle
Le Vieux-Port, vu depuis
le quai de la Fraternité
au pied de la Canebière,
est emblématique
de la ville de Marseille.
Tous les ports de
plaisance ne bénéficient
pas d’une telle histoire
et certains ont plus
de mal à s’intégrer
dans la ville. © CAMILLE MOIRENC/HEMIS.FR
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Au-delà de la mer
Paul Lynch – Traduit de l’anglais par Marina Boras – Un pêcheur d’Amérique latine prend la mer, malgré la tempête qui s’annonce, en... Read more
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Dans l’atelier de leur maison de Houston, au Texas, en 1963, Robert et Jean Gilruth travaillent sur un plan porteur
du Sea Wings, canot à foils « grand public » conçu au milieu des années 1950. © COLLECTION FRÉDÉRIC MONSONNEC
Robert Gilruth, de la mer à la lune
Par Frédéric Monsonnec – Visionnaire, pionnier, Robert Gilruth a su mettre ses connaissances en aérodynamique au service de ses projets... Read more
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Qu'un yacht classique
tel que Skeaf se tourne
résolument vers
un programme social
demeure assez rare.
Pourtant, ces bateaux
sont très adaptés
à l'initiation à la voile :
le plan de voilure divisé
de Skeaf (275 mètres
mètres carrés au près,
300 mètres carrés
au portant) permet
en effet d'attribuer
de nombreux rôles
aux équipiers. © MÉLANIE JOUBERT
Bretagne. Un yacht et sa capitaine
Par Sandrine Pierrefeu – Sur l’un des plus grands yachts classiques de la façade atlantique, Skeaf, on ne navigue ni... Read more
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Le Seaglider, que
la Brittany Ferries
compte mettre en
service sur la Manche,
est un appareil à foil
et effet de sol propulsé
par des moteurs
électriques, conçu
par les Américains de
Regent, une entreprise
de Boston qui consacre
ses recherches
au transport régional
entre les villes littorales. © REGENT
Innovation : voler sur l’eau
Par Gwendal Jaffry – Comme nombre de phénomènes naturels, nous connaissons l’effet de sol sans le savoir. En revanche, ses... Read more
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© JOHANN PALL VALDIMARSSON
« Oiseaux de tempête »
EINAR KÁRASON – Traduit de l’islandais par Éric Boury, éditions Bernard Grasset En février 1959, une tempête causa la mort... Read more
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