Au terme de vingt années d'études minutieuses de l'épave du bateau de Skuldelev 3, une réplique aussi fidèle qu'il est possible de l'original, le Roar Ege, tranche joyeusement les eaux du fjord de Roskilde de sa fine étrave sculptée. On distingue parfaitement l'arrivée et le rivetage des clins dans leur râblure en escalier. Noter aussi la texture de la voile avec sa patte d'oie d'écoute centrale, les cabillots de hauban et le détail de l'étai passé dans un trou de l'étrave, une pratique ancienne qui subsistera jusqu'au XX' siècle sur les chaloupes de Bretagne atlantique. Jamais, dans les annales de l'archéologie navale expérimentale, la reconstitu-tion d'un navire ancien n'aura été menée avec autant d'exigence et de succès. N°030 Réservé aux abonnés Le retour des Vikings Ma mère me l'avait promis de m'acheter bientôt bateau et bons avirons pour partir au loin avec les vikings debout... Lire la suite
Cette puissante évocation du Pourquoi Pas ?, se dégageant de la côte à l'aide de ses voiles et de sa machine, a été l'affiche du Salon de la Marine en 1968. N°30 Réservé aux abonnés Marin Marie, peintre de Marine Par J.-P. Robichon - La peinture de marine est devenue un genre si ouvert, que le fait de montrer la... Lire la suite
N°30 Réservé aux abonnés Construire l’Aber : un canot en petits lattes collées Depuis cinq ans déjà "Le Chasse-Marée" tente de contribuer à ancrer une véritable culture maritime dans notre pays. Jusqu'ici; ce... Lire la suite
Galère patronne à la voile. Cette gravure hollandaise de 1701 représente la patronne de France en parade, ce qui est attesté par les fleurs de lys, les L croisés et les étendards. Sans atteindre la somptuosité d'une réale, cette galère est fort bien décorée. N°29 Réservé aux abonnés La galère sous voile vers la fin du XVIIe siècle Par René Burlet et André Zysberg - La galère au travail, dans sa représentation la plus commune, c'est la galère... Lire la suite
N°29 Réservé aux abonnés Le Conservatoire du littoral, déjà douze ans Le Conservatoire de l'espace littoral et des rivages lacustres a maintenant douze ans d'existence. Né d'un vif sentiment d'urgence face... Lire la suite
Venus de la nuit des temps un Esquimau et son kayak partent à la chasse. La qualité technique de cette photographie moderne contraste étrangement avec cette scène sans âge mais qui pourrait ne pas avoir d'avenir tant ce peuple est aujourd'hui exposé à voir son mode de vie radicalement modifié. N°29 Réservé aux abonnés Les kayaks esquimaux : bateaux d’un peuple de chasseurs Par Dominique Le Brun - Ouvrir aujourd'hui un dossier sur le thème du kayak, quand on sait quelles passions ont... Lire la suite
N°29 Réservé aux abonnés La seinche aux thons Par Laurent Damonte - Pour la pêche aux poissons migrateurs, notamment la pêche aux thons, les Méditerranéens ont inventé de... Lire la suite
Jour de fête en baie de Puck le KUZ 71 file grand largue. Ce type de bateau de taille moyenne conservé par l'association Pomalynk est encore assez répandu aujourd'hui. Son gréement associant livarde et foc représente la solution la plus couramment employée; on envoie à nouveau les flèches à l'occasion des régates. N°028 Réservé aux abonnés Les petits bateaux de pêche du littoral polonais Par Aleksander Celarek - Aleksander Celarek possède un atout plutôt rare dans le monde de la recherche ne pas se... Lire la suite
Sumpfiger Strand (plage marécageuse), huile sur toile de Caspar David Friedrich. Né en 1774 à Greifswald, au coeur du pays des Bodden, Friedrich consacre une part appréciable de son oeuvre à peindre les paysage de la côte baltique aux environs de Rügen. Le type du bateau, les engins de pêche, l'ambiance automnale, sont parfaitement rendus. N°28 Réservé aux abonnés A l’Est du nouveau ! La Baltique : une tradition maritime méconnue Ce dossier consacré à la tradition maritime de la Baltique Sud, c'est un peu une révélation ; des types de... Lire la suite
Pendant le remorquage, une Alouette III de l'Aéronavale survole l'épave. On remarque bien les structures métalliques destinées à établir des toiles pare-soleil, et qui représentaient de dangereux obstacles à la remontée des marins treuillés. N°28 Réservé aux abonnés Le salut vient du ciel 43 minutes pour sauver l’équipage du Tanio Par René Martin - En mars 1980, le pétrolier malgache "Tanio" se casse en deux au large de l'île de... Lire la suite
Aucun document ne peut mieux illustrer l'audace et le savoir-faire des patrons des voiliers de travail au siècle dernier. La connaissance parfaite qu'ils ont de la côte et de l'évolution du temps, leur permet d'utiliser avec sûreté mouillages et grèves d'échouage les plus sauvages. Ici le patron de l'Etode des Pyrénées de Groix, est venu s'échouer sur la grève de Kerleur, au fond du port Saint-Nicolas, le temps d'un carénage. Ces lieux sont inchangés et, météo le permettant, qui parmi les plaisanciers saura à son tour en jouir ? N°28 Réservé aux abonnés Naviguer autrement : Pilote des côtes Ouest de France – 1869 A l'heure où chacun peut découvrir les cultures les plus lointaines, les paysages exotiques, les forêts équatoriales et les mers... Lire la suite
Les premiers bords tirés dans la baie de Douarnenez font découvrir un bateau agréable et simple comme un outil de travail. La beauté est en plus, comme dans tous les objets traditionnels, simplement née de l'amour du travail bien fait. N°28 Réservé aux abonnés De la lagune d’Aveiro au Musée du Bateau : Le grand voyage vers le Nord de deux bateaux portugais A quel moment l'idée de ramener en France un grand moliceiro portugais a-t-elle germé ? C'est l'hiver dernier que la... Lire la suite