Extrait littéraire

Le dundée chalutier Bengali, du port d'Étel (Auray), commandé par le patron Julien Leport, se trouvant en drague, dans le Sud-Ouest de l'île d'Yeu, est surpris, par une violente tempête de la partie Ouest-Sud-Ouest. La mer, grosse d'avance, devint affreuse. Les matelots essayèrent alors de virer le train de pêche. Mais le dundée chassait vite. Le câble à bord, le train prit dans les rochers. Ils furent alors incapables d'en avoir un pouce. A un moment donné les linguets du treuil sautè-rent, faisant déraper les manivelles de leurs montants. Heureusement que dans ce coup de mer qui en fut la cause, les matelots se cramponnèrent au hasard, à l'écart du treuil, sans cela la moitié de l'équipage aurait certainement été blessée. Après avoir souffert longtemps, ces hommes courageux purent gagner le port de Belle-Ile-en-Mer sains et saufs, mais leur train de pêche était perdu, leur causant une perte énorme, et leur enlevant en même temps le produit de leur travail, venant de donner un beau coup de chalut. La Chaume, rue Basse, Les Sables d'Olonne, Vendée, Cordial souvenir P.-E. Pajot.
N°11 Réservé aux abonnés

Un équipage dans la tempête

Par Jean Lehuédé - Emmanuel Audrain - Jusqu'aux années 1930, les forts dundées de Groix, de Riantec et d'Étel prennent... Lire la suite
N°010 Réservé aux abonnés

La grande godille

Par J.-S. Quéméneur - Patron d'une modeste vedette au port de Conakry, Jean-Marie Le Corre est le frère de tous... Lire la suite
Cette remarquable photographie a été prise vers 1880 dans un port de Haute-Normandie : à l'époque, ce petit trois-mâts barque aux formes ventrues fait déjà figure d'archaïsme flottant. Construit dans la première moitié du XIX' siècle (sans doute dans un pays du Nord), il est armé au transport des bois ; à l'avant, le sabord de charge est ouvert pour permettre le débarquement des plus longues pièces. Tous les détails du gréement, de manœuvres et d'apparaux sont visibles sur cet exceptionnel document. Quelle image pouvait mieux évoquer le cadre matériel de la vie des matelots d'avant la vapeur et l'acier, ces centaines de voiliers de commerce où se disaient les contes du gaillard d'avant ? N'est-ce pas un reflet du Grand Chasse-Foudre lui-même : « C'est une vraie bouée au plus près, il reste cent ans à virer de bord et deux siècles pour lever d'une ancre ! ».
N°008 Réservé aux abonnés

Le voltigeur hollandais et le grand chasse-foudre : conte de marins

Le renouveau d'intérêt pour la mer et les bateaux paraît maintenant bien amorcé en France. Mais pour le Chasse-Marée, il... Lire la suite