La saga des Runa

Revue N°249

Runa IV sous voile après restauration par le chantier du Guip, Brest
En 1918, au Danemark, le chantier Nielsen de Skovshoved lance Runa IV pour Gerhard Rønne, son architecte. Près d’un siècle plus tard, le yawl à corne a fait l’objet d’une restauration de fond au chantier du Guip à Brest. © Mélanie Joubert

par Aimé R. Jobin - Le Danois Gerhard Rønne (1879-1955), architecte dans le bâtiment, a dessiné dans sa vie six plans de bateaux qui ont donné naissance à neuf voiliers, dont six pour lui, tous baptisés Runa. Un siècle après le lancement du premier, deux amis se sont mis en tête de réunir cette famille de quillards et de remettre chaque unité retrouvée dans l’état de son neuvage. Le 6 mai à Port-Blanc, en pleine Semaine du golfe, le Chantier du Guip lancera le Runa VI, deux ans après avoir livré le IV…

L’article publié dans la revue Chasse-Marée bénéficie d’une iconographie enrichie et d'encadrés supplémentaires.

Cet article est réservé aux abonnés.

Vous êtes abonné(e) ?Connectez vous pour lire nos articles et accéder à vos avantages. Se connecter

Vous n'êtes pas abonné(e) ?Créez un compte pour vous abonnez à nos revues et lire nos articles S'inscrire

Les derniers articles

Chasse-Marée

Armada de Rouen, Grands voiliers de Rouen, Armada Seine
Lors de sa sixième édition, en juin 2013, l’Armada a accueilli les grands voiliers 
sur des quais rénovés. Au premier plan, le Cisne Branco, trois-mâts carré de la Marine brésilienne, suivi du Cuauhtémoc, trois-mâts barque mexicain, du Götheborg III, réplique d’un vaisseau suédois 
de 1738, de la goélette-école suédoise Falken, 
et du Sagres III, trois-mâts barque 
de l’École navale portugaise. © Jean-Yves Béquignon
N°304 Réservé aux abonnés

Patrick Herr, metteur en Seine – Dans les coulisses de l’Armada

par Jean-Yves Béquignon - En 1989, Patrick Herr organise à Rouen le premier rassemblement de grands voiliers sur la Seine, les... Lire la suite
Pen Duick Tabarly, Pen Duick chantier du Guip, Travaux Pen Duick
En 1989, au terme de six années de travaux au chantier de Raymond Labbé, à Saint-Malo, Pen Duick est transfiguré. Si la coque n’a guère nécessité d’intervention, le pont et les superstructures ont été refaits, et le plan Fife a été doté de nouveaux emménagements, conçus et réalisés dans l’esprit de son veuvage. © Michel Thersiquel/coll.
N°304 Réservé aux abonnés

Pen Duick, les sept vies de la mésange

par Sandrine Pierrefeu - Si certains bateaux ne « veulent pas flotter », d’autres ne veulent pas mourir. Après l’acharnement d’Éric Tabarly à... Lire la suite
© Yann Kebbi
N°304 Réservé aux abonnés

Pontée

Jean-Paul Honoré - Illustré par Yann Debbi - À son lancement, en août 2015, le CMA CGM Bougainville était le plus... Lire la suite
Tom Pamperin boat, Lake Huron sailing, Great lakes sailing
La côte du canal du Nord, qui peut être assez fréquentée par les plaisanciers en été, recèle 
des mouillages magnifiques et pour le moins tranquilles, voire totalement déserts 
en septembre, à la période où Tom Pamperin 
a effectué cette croisière. À cette saison, 
l’eau – douce – permet encore de se baigner agréablement en arrivant au mouillage. © Tom Pamperin
N°304

Sur les Grands Lacs sauvages – un monde secret à l’aviron et à la voile

par Tom Pamperin - Entre le lac Huron et le lac Supérieur, la rive canadienne du canal du Nord recèle un... Lire la suite
Consulter plus d'articles