Métiers

cross sauvetage, sauvetage en mer, cross Gris-Nez, cross Corsen, cross Étel
Le 7  janvier 2015, le chalutier hauturier 
Bara Breiz, du Guilvinec, contacte le Centre régional des opérations de surveillance 
et de sauvetage (cross) de Corsen et lui fait part de douleurs thoraciques chez un membre de l’équipage. Un médecin de l’antenne médicale de Lanvéoc, dans la presqu’île 
de Crozon, est rapidement hélitreuillé à bord. © Christian-Georges Quillivic/Marie nationale/Défense
N°305

CROSS, 50 ans de sauvetage et de surveillance du trafic maritime

Par Jean-Yves Béquignon - Ils veillent sur toutes les eaux françaises et sur tous les bateaux battant pavillon tricolore, où qu’ils... Lire la suite
Jens Langert Hermione, Jens Langert bosco, marin Hermione, Tall ship Götheborg
Jens Langert est bosco sur L’Hermione, responsable du gréement et de la manœuvre depuis 2009. Il s’est familiarisé avec les grands voiliers traditionnels à bord du quatre-mâts barque Sea Cloud et lors de la construction 
du Götheborg III, réplique d’un vaisseau 
de la Compagnie suédoise des Indes orientales. © coll. Jens Langert
N°305

Jens Langert, libre gréeur

par Sandrine Pierrefeu - Il faut probablement être, comme Jens Langert, artiste, marin et architecte pour comprendre, créer et exploiter des... Lire la suite
Armada de Rouen, Grands voiliers de Rouen, Armada Seine
Lors de sa sixième édition, en juin 2013, l’Armada a accueilli les grands voiliers 
sur des quais rénovés. Au premier plan, le Cisne Branco, trois-mâts carré de la Marine brésilienne, suivi du Cuauhtémoc, trois-mâts barque mexicain, du Götheborg III, réplique d’un vaisseau suédois 
de 1738, de la goélette-école suédoise Falken, 
et du Sagres III, trois-mâts barque 
de l’École navale portugaise. © Jean-Yves Béquignon
N°304 Réservé aux abonnés

Patrick Herr, metteur en Seine – Dans les coulisses de l’Armada

par Jean-Yves Béquignon - En 1989, Patrick Herr organise à Rouen le premier rassemblement de grands voiliers sur la Seine, les... Lire la suite
Pilot cutter, bateau Luke Powell, Luke Powell’s ships, Falmouth pilot cutter Pellew
Brian Pavin, mécène de la fondation qui finance la construction de Pellew, Luke Powell et les charpentiers Clyde Kramer, Shane Newcombe, Ned Rolt, Andy Cornish 
et Jon Bray. L’équipe actuelle serait au complet si la charpentière Katey Burak n’avait pas été « du mauvais côté » de l’objectif ! © coll. Luke Powell
N°300

Luke Powell, un charpentier pilote

par Jacques van Geen - Par les temps qui courent, un charpentier qui dessine et construit, pour son compte, de grands... Lire la suite
Naufrages, Naufrage Belle-Angèle, Naufrage Erika, prévention naufrage
En 1999 au large de la Bretagne, l’Erika se brise et sombre avec plus de 30 000 tonnes de fuel. L’enquête menée par le bea mer, tout juste créé, met en avant le mauvais état de la coque et aboutit à l’interdiction du transport de fioul lourd par des pétroliers à simple coque. © Stéphane Marc/ecpad/Défense
N°298 Réservé aux abonnés

Dans les coulisses des enquêtes avec le BEA mer

par Jean-Yves Béquignon - Les fortunes de mer ne sont pas une fatalité. Quand survient un accident, les membres du Bureau... Lire la suite
Navigateur fançais, VDH, concurrent Golden Globe Race, Les Sables d'Ozone
Une vingtaine de bateaux ont été homologués pour la Golden Globe Race. Ces voiliers doivent notamment mesurer entre 32 et 36 pieds, et être dotés d’une quille longue. Pour sa part, VDH a choisi un Rustler 36, plan Holman & Pye dessiné en 1980 et construit à Falmouth. Lourd pour sa taille – 7,6 tonnes pour 10,77 mètres de long –, c’est un voilier à tout faire, parfaitement adapté à la navigation dans le gros temps…© Alain Zimeray/Golden Globe Race/ppl
N°296

Jean-Luc Van Den Heede, (re) parti pour un tour…

Par Sandrine Pierrefeu - Jean-Luc Van Den Heede détient toujours le record du tour du monde d’Est en Ouest, contre... Lire la suite