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Ernest Ramet dit Cognant pose en 1910 devant la halle à poissons. Il est coiffé d'une casquette, ses initiales marquées sur le vulte (vareuse) comme le veut la cou-tume des patrons-pêcheurs. La patronne est présente, main sur la hanche, ainsi qu'une partie des parents et de l'équipage. Le surnom de Cognant lui aurait été donné à la suite d'une expédition punitive menée contre des Calaisiens qui avaient rossé certains de ses parents. En effet, les Étaplois fréquentaient la Mer du Nord et lors d'un coup de vent, pouvaient se ramasser à Calais. Les rivalités entre matelots de ports différents dégénéraient par-fois. Le surnom s'est transmis dans la famille jusqu'à nos jours : il y a toujours des Cognant des deux sexes à Étaples. (M. Georges Bouchant, Amis du Musée de la Marine d'Étaples). Collection A. Caron - AMME Étaples
N°07 Réservé aux abonnés

Les surnoms de la côte

Par Mikaël Madeg - Tous ceux qui ont vécu dans un village littoral le savent : un marin, dans la... Lire la suite
Bragozzo tiré à terre à Chioggia dans les années 50. Une photographie parlante du fameux voilier de l'Adriatique dans son environnement urbain : une barque à fond plat aux extrémités très pleines, encore proche du chaland d'eaux intérieures, une voilure au tiers importante caractérisée par une grande longueur de vergue, la petite taille de la misaine et la position très reculée de la grand voile bômée .
N°07 Réservé aux abonnés

Pêcheurs de Vénétie le Bragozzo

Par Mario Marzari - Venise : aux portes de la glorieuse république maritime, un port de pêche grouillant de vie,... Lire la suite
Normandie, survolé par un hydravion pendant ses essais sur la base des Glénan, découpe dans la mer une vague d'étrave significative. La vitesse, maître-mot de cette extraordinaire entreprise technique, sera ce jour-là de 30,99 nœuds avec une pointe à 31,33 noeuds.
N°006 Réservé aux abonnés

Vie et mort d’un grand paquebot : l’histoire de Normandie vue de la machine

Par Maurice Coquin - Au fond du grand paquebot français, sous les étages luxueusement décorés des salons, des fumoirs et... Lire la suite
Cette photographie de la grande bette martégale Gisèle, prise à Brest 92, met bien en évidence le fait que cette embarcation de construction simple est en réalité très délicate à mener, surtout en raison de sa voile latine dont le réglage doit s'effectuer à l'aide de quatre manoeuvres différentes.
N°77 Réservé aux abonnés

La renaissance de la bette

Par Laurent Damonte - Comme on y côtoie les bateaux les plus somptueux du monde, en Méditerranée plus qu'ailleurs, la... Lire la suite
Le Westwind en route vers le Pôle. Selon Raymond Auclair, responsable de la formation des officiers au collège de Sydney, "la manœuvre dans les glaces est presque un art, car il n'existe pas de théorie scientifique précise. On peut difficilement enseigner, par exemple, qu'un morceau de glace frappé à telle vitesse avec tel angle se brisera de telle façon. Non seulement il y a plusieurs types de glaces qui réagissent donc différemment, mais un même morceau pourrait réagir différemment selon le type de brise-glace qui l'attaque et surtout selon les conditions qui existent à ce moment (température, vent, pression dans la glace, présence de la côte, orientation des fissures)".
N°20 Réservé aux abonnés

Les brise-glace canadiens : des navires pour forcer l’hiver du Saint-Laurent au Groenland

Par Liliane Rocray - Les échanges maritimes supportent mal d'être suspendus pendant les mois d'hiver. Dès la fin du XIXe... Lire la suite