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Cette pirogue à balancier double n'est qu'une des innombrables combinaisons imaginées par les Océaniens pour donner à la pirogue une stabilité suffisante. Réalisée avec des moyens simples et des matériaux naturels, elle préfigure pourtant les multicoques hypersophistiqués de la course au large moderne.
N°22 Réservé aux abonnés

Les multicoques océaniens

Par Paul Adam - A la fin du XVIIIe siècle, l'Océanie offre aux voyageurs occidentaux un spectacle étonnant : celui d'embarcations... Lire la suite
Les aquarelles et les gravures inédites reproduites dans cet article sont de Maurice Le Scouêzec. Elles ont été réalisées dans les années 1930, à partir de ses carnets de croquis. Au même moment, l'artiste se servait de son journal de bord pour rédiger ses souvenirs de voyages au long-cours.
N°22 Réservé aux abonnés

Un voyage sur l’Émile Renouf : le récit d’un matelot de la voile

Par Maurice Le Scouëzec - Peintre de renom dans le Montparnasse des années 1930, Maurice Le Scouëzec commença par être... Lire la suite
Dans une ambiance lagunaire, à deux pas de l'eau et des barques, cette belle barraca de plan rectangulaire est l'exemple même d'une parfaite intégration au site. Au-delà de cette intimité avec le milieu, elle offre un confort bien adapté au climat, au seul prix de quelques jours de travail et de collecte de matériaux.
N°21 Réservé aux abonnés

La barraca du Roussillon : un habitat de pêcheurs et un mode de vie traditionnel

Par Alain Boissier - Isolées ou regroupées en hameaux, en bordure de côte ou autour des étangs, les cabanes de roseaux... Lire la suite
L'ile Tristan, thonier senneur océanique de l'Armement Coopératif Finistérien, lancé en 1974 par les Constructions Mécaniques de Normandie. à Cherbourg, et mis en service en février 1975. L'Ile Tristan présente les caractéristiques suivantes : longueur hors-tout 54,25 m; longueur à la flottaison 50,50 m; largeur 10,90 m; tirant d'eau arrière 6,25 m. Capable d'atteindre 14 noeuds, le navire est équipé d'un moteur de 3200 ch, sa capacité de cuves est de 665 m3.
N°21 Réservé aux abonnés

Le thon tropical : du clipper au grand senneur océanique

Par Pierre Portais - Une pêche qui évoque la chasse, la traque. Des heures passées à s'user les yeux sur... Lire la suite
La Melpomène, frégate-école des gabiers, photographiée tout dessus dans le Goulet. Sous voiles, la silhouette reste magnifique : on est encore tout près des grands vaisseaux d'avant la vapeur. En fait, le temps est calme, la brise contraire, et le commandant a dû accepter une remorque. Une situation qui fait bouillir de rage Marcel Rondeleux, resté, comme beaucoup de marins professionnels de son temps, un amoureux inconditionnel de la belle manœuvre.
N°20 Réservé aux abonnés

L’art de la manœuvre : La Melpomène, dernière frégate à voiles de la Royale

Par Marcel Rondeleux - Lorsqu'il embarque, en mars 1900, sur la célèbre Melpomène, Marcel Rondeleux est bien conscient de vivre... Lire la suite
Avec ses 50 m2 de voilure, An Durzunel est un bateau très toilé. Du coup, la coque un peu lourde et toute en rondeur s'anime facilement et marche de' façon honorable même par petit temps. La voilure en toile mixte (meunière) est parfaitement coupée par Le Rose de Concarneau. Aux allures portantes, voiles écartées (en oc'h), Durzunel en a même surpris plus d'un par ses performances. A noter le foc peut-être un peu grand pour ce type de silhouette. Au total, Durzunel est un bien joli bateau : son élégance justifie le choix de son nom qui, dans le Trégor, signifie bien sûr "la tourterelle", mais désigne aussi la jolie fille, objet des rêves des jeunes hommes...
N°20 Réservé aux abonnés

Des Paimpolais en Iroise : An Durzunel, la renaissance d’un canot loguivien

En juillet 1984, une cinquantaine de personnes assiste à la mise à l'eau d'An Durzunel, reconstitution d'un canot à misaine... Lire la suite
Un zeepunter (punter de mer) entièrement restauré dans son état original, naviguant par brise fraiche sur un lac de l'Overijssel. Gréés d'un foc et d'une voile à livarde, ces petits bateaux rustiques sont les embarcations à tout faire de cette région des Pays-Bas. Peu d'images de mer atteignent cette forte beauté, celle d'un authentique voilier de travail dans son milieu naturel.
N°19 Réservé aux abonnés

Les Pays-Bas, paradis des voiles brunes

Par Gait L. Berk , Août 1985. Près de 2 500000 personnes se pressent sur les quais d'Amsterdam, où sont... Lire la suite