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Aujourd'hui l'homme a gagné la longue guerre contre l'envasement. Le chenal rectiligne et régulièrement dragué ne présente plus guère de danger pour la navigation. Il n'en a pas toujours été ainsi et nombreux sont les navires qui, voulant entrer dans le port de La Rochelle, ont interrompu leur voyage sur les bancs de vase ou les pierres de délestage qui en encombraient l'accès
N°44 Réservé aux abonnés

Le port de La Rochelle : des siècles de lutte contre l’envasement

Par Patrick Schnepp - La vase est comme les navigateurs, elle adore les bons abris. Ainsi dans le havre idéal de... Lire la suite
Le sorineur — nom donné autrefois à celui qui contrôlait la totalité des opérations de salage, rinçage, égouttage, fumage —, ici Paul Tintillier, entretient les feux d'une corresse traditionnelle. Les plaques métalliques peuvent être baissées en fonction du tirage de la cheminée. En hiver, on adjoint des bûches aux copeaux, pour chauffer les murs et ainsi améliorer le tirage. On est ici dans un sous-sol, les racs sont disposés au-dessus, à l'entresol.
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La saurisserie boulonnaise “A chacun sin pain et s’n’hérin”

Par François Guennoc, Bertrand Louf - Les rares voitures qui stationnent le dimanche dans les rues désertées de Capécure, le quartier... Lire la suite
Un dundée de Saint-Valéry-en-Caux, le Saint-Wassingue, quitte le port en remorque, tandis que l'équipage hisse la grand voile, huit hommes alignés au retour de la drisse ! On distingue de l'avant à l'arrière, le bout-dehors rentré, la caliorne d'étai et les palans de haubans permettant, en pêche, d'amener le grand mât qui repose alors sur la miche bien visible derrière le canot. Remarquer aussi le mât d'artimon gréé au tiers, le cabestan et l'overlope (ou livaloJ), arceau métallique sur lequel court une poulie du palan d'écoute. Le pont est encombré des barils (ou tonnes) qu'on remplira de poisson et les quarts à poche, tonnelets destinés à assurer la flottaison de l'ensemble du train de pêche, sont entassés dans le canot. Une corne de rechange a été saisie à bâbord à l'extérieur du pavois.
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Les harenguiers de Fécamp : la pêche, au temps de la voile

Par William Morgan - Après avoir présenté les lougres et les dundées harenguiers de Fécamp (Le Chasse-Marée n° 35), l'auteur... Lire la suite
Très à l'extérieur des jetées du port du Havre, deux remorqueurs se préparent à assister l'entrée d'un grand bâtiment : l'Abeille 9 qui va servir sur l'arrière, et au premier plan l'Abeille 15. Ce dernier et le remorqué sont provisoirement reliés par un mince filin qui va permettre d'allonger le fort câble de remorque en acier encore enroulé sur le treuil. Ces manoeuvres d'approche effectuées en route à petite vitesse, présentent de sérieux risques d'abordages pour les remorqueurs, d'autant qu'ils sont le plus souvent hors de vue de la passerelle du remorqué. 4
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Le remorquage portuaire : l’assistance au quotidien

Par Jean-René Lamanda - Aux abords ou à l'intérieur d'un port, dans les chenaux étroits et dans les bassins, un... Lire la suite
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Les pirogues tahitiennes

Par Gildas Borel - Symbole polynésien par excellence, la pirogue à balancier demeure à Tahiti d'un usage courant. Nombre de... Lire la suite
N°42 Réservé aux abonnés

John Chancellor

''J'aime à penser qu'en fait, je peins pour les marins.'' Cet aveu dit assez le souci d'exactitude dont John Chancellor... Lire la suite
Le 8 m JI Christina of Cascais et la bisquine La Cancalaise, de part et d'autre de la cale ronde à Douarnenez à la rencontre du grand public. Qu'ils aient été construits pour le travail ou la plaisance, les bateaux classiques et traditionnels font partie de notre patrimoine. Le port de Douarnenez, qui arma à la fois une belle série de 8 m JI et toute une flotte de grands dundées en est un bon exemple.
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Bateaux des Côtes de France

Cette merveilleuse photographie de la cale du Pollet composée comme un tableau, illustre une scène quotidienne de la vie martine... Lire la suite