Le chantier Pichavant à Pont-l’Abbé

Revue N°53

En fin de saison, de nombreux bateaux construits au chantier y reviennent pour l'hivernage, l'entretien courant et souvent quelques réparations ou restaurations. Ici trois bateaux typiques de la production du chantier tirent les derniers bords avant leur mise à terre : le Saint-Gaston, un des petits canots de 6,50 m à rouf tout juste restauré par son propriétaire, le Pélican ex-Rotondo, dernier langoustier de la série, et le Kanthaka, un magnifique 12,50 m Cornu.
Bien qu'il soit de création relativement récente, 1947, le chantier Pichavant fait aujourd'hui figure d'institution. Né de la passion régatière de son fondateur, ce refuge de la construction classique a toujours été voué à la plaisance. Après avoir produit des Snipes par centaines, il s'est fait un nom en construisant une impressionnante quantité de yachts, avec une prédilection pour les plans Cornu. Porté par le formidable appétit de l'après-guerre pour la plaisance, le chantier bigouden a aussi été ébranlé par le déclin du bois. Mais il saura se ressaisir et miser son avenir sur la différence. A l'heure où tant de chantiers vacillent, celui de Pont-L'abbé sort son épingle du jeu et démontre que le bois, grâce à l'apport des techniques modernes, reste un matériau performant. Le chantier Pichavant construit toujours de belles unités, mais il assure aussi la restauration, l'entretien et l'hivernage de yachts classiques qui sont là entre de bonnes mains.

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