C'est à la lecture de l'article de Adrian G. Osier, paru dans le n°48 du Chasse-Marée, que l'équipe des Charpentiers réunis (1) a réellement découvert la yole de Ness. L'été suivant, les charpentiers furent fortement impressionnés en voyant naviguer les deux yoles reconstruites par Gerd Lôhmann dans la grande tradition des Shetland, dans le cadre d'un projet du Chasse-Marée n°68.

An Alarc'h et Morpran s'avéraient être de remarquables bateaux de mer, élégants, légers, bons marcheurs à la voile et à l'aviron, bien équilibrés, extrêmement marins du fait de leurs formes et de leurs dimensions déjà importantes. Offrir au particulier la possibilité d'acquérir un bateau de ce style avait de quoi motiver un chantier toujours en quête de projets novateurs. Toutefois, le prix d'une telle unité construite de façon traditionnelle risquait de décourager une partie des acheteurs potentiels. Le poids relativement important du bateau en construction traditionnelle pouvait lui aussi constituer un handicap. Il fallait donc trouver un moyen de baisser les coûts et de réduire le poids. C'est ainsi que le chantier décida de concevoir un kit en éléments de contre-plaqué collés, les amateurs ayant bien sûr la possibilité de commander le bateau terminé, de le faire assembler par un chantier, ou encore de se charger eux-mêmes de la besogne, réalisable au prix d'une dizaine de week-ends de travail.