C’est un des petits sloups les plus célèbres de nos côtes et de notre patrimoine, tant on le voit naviguer et tant il a embarqué de passagers en quatre-vingts ans de carrière. Construit en 1942 au chantier Keraudren de Camaret, le Red ar Mor a travaillé aux casiers durant dix ans avant d’être converti à la plaisance à Douarnenez. En 1975, tandis qu’il est négligé depuis quelques années, la famille Philippe se mobilise pour le sauver (CM 121). Une association familiale est créée, et le charpentier Jean-Marie Tanguy est chargé des travaux.

L’année dernière, c’est à Yves Tanguy, patron du chantier naval douarneniste Y&Y et fils de Jean-Marie, que Michel Philippe a souhaité confier la nouvelle restauration du petit sloup qui, s’il demeure propriété d’une association, reste très intimement attaché à sa personne, lui qui l’a mené depuis les débuts, tout en assurant son entretien. « J’ai tout de même quatre-vingts ans, précise-t-il… Et je souhaite transmettre un bateau sain. » – « Il montre l’exemple », ajoute Yves Tanguy.

Les travaux ont surtout concerné les hauts. Jambettes neuves, comme l’étrave, le tableau, les préceintes et les plats-bords en chêne, le bordé des œuvres mortes en acajou – plus durable que le pin d’origine. Le chantier a également refait les ferrures d’étrave, de quille, de gouvernail, le bâti moteur, et réinstallé le tube d’étambot… car après trois décennies à la voile pure, le Red ar Mor va retrouver un moteur. « C’est l’association qui l’a souhaité, souligne Michel. J’étais contre. » Pour Yves Tanguy, ça se défend : « Si ça lui permet de naviguer encore plus… » Une fois les peintures faites et la nouvelle mécanique installée par le chantier, le Red ar Mor regagnera son élément au printemps prochain, au terme de ces travaux aidés par les institutions du fait de son statut de Monument historique, mais également par un financement participatif qui promet un tour en mer aux généreux donateurs, ou la reproduction d’une œuvre du peintre Fañch Moal montrant le joli sloup sous voiles.

Outre ce chantier, à noter qu’Y&Y a également travaillé cet hiver sur l’Amiral Charner, baleinière d’Amerami (remplacement de la moitié des membrures et du bâti moteur, stratification extérieure de la coque – « le bateau sèche depuis dix ans », précise le charpentier). Sur le Cornu de 9,30 mètres Argie, qui revient ici chaque année en travaux, les charpentiers ont réparé la quille et changé les boulons.

 

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Red Ar Mor, un petit sloup de Famille, publié dans le Chasse-Marée n°121 en décembre 1998

Par Gwendal Jaffry – Construit en 1943 pour un pêcheur de Camaret, ce caseyeur est acquis dix ans plus tard par Bernard Philippe, un médecin de Douarnenez. Depuis lors, le “Red ar Mor” n’a jamais quitté cette famille ni cessé d’explorer sa baie. Aujourd’hui, sous la houlette de Michel Philippe, les enfants de la quatrième génération découvrent les joies de la voile traditionnelle à bord du petit sloup à corne, aussi fringant qu’au temps de leur arrière-grand-père.