Chasse-Marée N° 242

• BATEAUX DES CÔTES DE FRANCE : 20 ANS APRES
  par Philippe Urvois
  Que sont devenues les unités construites ou restaurées dans l'euphorie du concours lancé par le Chasse-Marée ? Analyse et commentaire des réponses au questionnaire adressé aux propriétaires concernés.  

• RECIT GRAPHIQUE : RENDEZ-VOUS A PANARIVO
  par Teddy Seguin
  Reportage photographique sur les boutres et goélettes assurant le ravitaillement des villages de la côte Ouest de Madagascar, des caboteurs d’un autre temps transportant à bas coût marchandises et passagers. 

• WYLDE SWAN, LA GOELETTE NEE D'UN VAPEUR
  par Sandrine Pierrefeu
  Le chasseur de hareng des années vingt est devenu la goélette la plus rapide de sa classe, le grand voilier au design intérieur le plus moderne, et l’un des navires-écoles les plus « cools » du moment.  

• PAROLES DES GABARIERS DE L'IROISE
  par Yann Riou
  Le témoignage des derniers membres de cette corporation de « transporteurs » établie à Lampaul-Plouarzel, au Sud de l’aber Ildut, dont les bateaux ont contribué à la reconstruction de Brest. 

• LES RECTEURS ET LA SIRENE
  un chapitre du roman de Jean Epstein, illustré par François Bihorel
  Publié en 1934, ce roman brosse le portrait d’une communauté insulaire isolée. Ce chapitre désopilant dévoile l'improbable invention du maître de port : un bateau censé se propulser à l’aide d’un moulin à vent. 

• JAMES WHARRAM : LE MULTICOQUE POUR TOUS
  par Jean-Yves Poirier
  Véritable antidote contre l’obscénité du luxe plaisancier, les multicoques de cet architecte beatnik, inspirés des pirogues polynésiennes, offrent une navigation bon marché, sûre et sans frime. 

• JEAN-PIERRE ARCILE, ILLUSTRATEUR DE MARINE
  par Xavier Mével
  Le parcours atypique d’un virtuose du dessin, passé par la boulangerie, la Marine nationale, l’architecture terrestre, avant de devenir l’artiste préféré des professionnels de la mer. 

Et aussi : Construction : Clouer, visser, riveter, boulonner. Quelques repères sur les différentes techniques qui peuvent être utilisées pour assembler des pièces sur un bateau en bois. Plan de modélisme : Le Grand Léjon, lougre du Légué. À la fin du XIXe siècle, l’estuaire du Gouët, au fond duquel se niche le Légué, port de Saint-Brieuc, abrite une importante flottille de pêche où l’on compte plusieurs lougres, bateaux pontés gréant misaine et grand-voile au tiers surmontée d’un hunier. Armés par six hommes, ces voiliers solides et puissants travaillent au chalut à moins qu’ils ne pratiquent la drague du sable servant à l’amendement des terres. (Voir la fiche détaillée du plan de modélisme)