Chasse-Marée N° 216

• AVEC LES SAUNIERS DE NOIRMOUTIER
  par Florence Falvy
  Exploité depuis le VIIe siècle, le sel de Noirmoutier a fait la fortune de l’île vendéenne. Après une courte éclipse de quelques décennies, une centaine de professionnels ont aujourd’hui repris le flambeau. 

• LA STATION MARINE DE CONCARNEAU
  par Marie-Haude Arzur
  Doyenne du monde, la Station marine de Concarneau a vu naître, non sans péripéties, la biologie marine française, il y a 150 ans. Ses chercheurs sont désormais spécialisés dans la biochimie et les biotechnologies. 

• VIRE-VIRE DES POINTUS A SANARY
  par Xavier Mével
  La commune de Sanary-sur-Mer a choisi de valoriser son image en misant sur un accueil privilégié des pointus et des yachts classiques. Reportage sur ce port pas comme les autres à l’occasion de la Virée de Saint-Nazaire, rencontre annuelle des voiles latines. 

• MAQUETTES DE PRISONNIERS
  par Jacques Blanken
  Suite à la Révolution et aux guerres napoléoniennes, les marins français ont été détenus sur des pontons anglais. À bord de ces bastilles flottantes, certains prisonniers ont confectionné des objets artisanaux, dont de superbes modèles de navires dits «maquettes de pontons». 

• NOTRE-DAME DE RUMENGOL, PISTE LES ETOILES
  par Xavier Gavaud
  Faire le point par les astres : un savoir finalement à la portée de tous, estime Christophe Kerneau, patron de la gabare de la rade de Brest Notre-Dame de Rumengol. Ce qu’il prouve en organisant et animant des croisières d’astronomie nautique à son bord. 

• LE COUP D'OEIL DE ROGER CHAPELET
  par Dominique le Brun - Roger Chapelet, peintre de la Marine, a beaucoup embarqué. Sur toutes sortes de bateaux : goélette terre-neuvière, chalutier, grand voilier-école, croiseur, cargo à vapeur… En ressort une connaissance charnelle de la mer et des navires. 

Et aussi : Essai du Clin d’Œil, Conçu par Pascal Masson et dessiné par Pierre Delion, le Clin d’Œil a tiré ses premiers bords lors de la Semaine du golfe. Nous avons choisi d’essayer ce nouveau bateau construit par le chantier naval des Vénètes. Quelques bords très convaincants ; Le lamellé-collé, si la construction traditionnelle n’utilise que du bois massif, dans les mises en œuvre modernes du bois, la plupart des pièces structurelles sont réalisées à l’aide de plis minces collés. Au prix de quelques contraintes, les performances mécaniques sont bien meilleures.