Les articles de la revue

L'ile Tristan, thonier senneur océanique de l'Armement Coopératif Finistérien, lancé en 1974 par les Constructions Mécaniques de Normandie. à Cherbourg, et mis en service en février 1975. L'Ile Tristan présente les caractéristiques suivantes : longueur hors-tout 54,25 m; longueur à la flottaison 50,50 m; largeur 10,90 m; tirant d'eau arrière 6,25 m. Capable d'atteindre 14 noeuds, le navire est équipé d'un moteur de 3200 ch, sa capacité de cuves est de 665 m3.
N°21 Réservé aux abonnés

Le thon tropical : du clipper au grand senneur océanique

Par Pierre Portais - Une pêche qui évoque la chasse, la traque. Des heures passées à s'user les yeux sur... Lire la suite
La Melpomène, frégate-école des gabiers, photographiée tout dessus dans le Goulet. Sous voiles, la silhouette reste magnifique : on est encore tout près des grands vaisseaux d'avant la vapeur. En fait, le temps est calme, la brise contraire, et le commandant a dû accepter une remorque. Une situation qui fait bouillir de rage Marcel Rondeleux, resté, comme beaucoup de marins professionnels de son temps, un amoureux inconditionnel de la belle manœuvre.
N°20 Réservé aux abonnés

L’art de la manœuvre : La Melpomène, dernière frégate à voiles de la Royale

Par Marcel Rondeleux - Lorsqu'il embarque, en mars 1900, sur la célèbre Melpomène, Marcel Rondeleux est bien conscient de vivre... Lire la suite
Avec ses 50 m2 de voilure, An Durzunel est un bateau très toilé. Du coup, la coque un peu lourde et toute en rondeur s'anime facilement et marche de' façon honorable même par petit temps. La voilure en toile mixte (meunière) est parfaitement coupée par Le Rose de Concarneau. Aux allures portantes, voiles écartées (en oc'h), Durzunel en a même surpris plus d'un par ses performances. A noter le foc peut-être un peu grand pour ce type de silhouette. Au total, Durzunel est un bien joli bateau : son élégance justifie le choix de son nom qui, dans le Trégor, signifie bien sûr "la tourterelle", mais désigne aussi la jolie fille, objet des rêves des jeunes hommes...
N°20 Réservé aux abonnés

Des Paimpolais en Iroise : An Durzunel, la renaissance d’un canot loguivien

En juillet 1984, une cinquantaine de personnes assiste à la mise à l'eau d'An Durzunel, reconstitution d'un canot à misaine... Lire la suite
Un zeepunter (punter de mer) entièrement restauré dans son état original, naviguant par brise fraiche sur un lac de l'Overijssel. Gréés d'un foc et d'une voile à livarde, ces petits bateaux rustiques sont les embarcations à tout faire de cette région des Pays-Bas. Peu d'images de mer atteignent cette forte beauté, celle d'un authentique voilier de travail dans son milieu naturel.
N°19 Réservé aux abonnés

Les Pays-Bas, paradis des voiles brunes

Par Gait L. Berk , Août 1985. Près de 2 500000 personnes se pressent sur les quais d'Amsterdam, où sont... Lire la suite
Un beau portrait classique par Charles Leduc : celui d'un brig-goélette nantais rentrant à Saint-Nazaire. Le navire commence à réduire sa voilure. Remarquer le gréement du phare de misaine avec son hunier plein, qui indique une construction antérieure aux années 1870.
N°019 Réservé aux abonnés

Charles Leduc (1831-1911) : peintre du commerce et du yachting nantais

Dans chaque grand port de France, au XIXe siècle, des artistes locaux travaillent pour les milieux maritimes. Simples portraitistes de... Lire la suite
Devant la forge de marine P. Pasco, vraisemblablement dans le golfe du Morbihan, compagnons et apprentis posent pour le photographe. Dans l'attitude de chacun, modeste, fière ou comique, on peut déjà imaginer la source de quelques surnoms. Particularités physiques ou comportements venaient ainsi donner une identité plus précise à chacun
N°19 Réservé aux abonnés

Surnoms de la Côte : les pays celtiques

Par Mikael Madeg, Depuis près de dix ans, Mikael Madeg étudie les surnoms parmi lés populations de la côte. La... Lire la suite