Les articles de la revue

En haut de la plage d'Etretat, une caïque a été recouverte d'un toit de chaume. Nombreux étaient les bateaux ainsi reconvertis en caloges, qui servaient au rangement du matériel. Tout au long de la côte, les populations ont aménagé des abris plus ou moins précaires, en utilisant souvent des matériaux de récupération.
N°13 Réservé aux abonnés

Abris et cabanes de la côte Les infraconstructions dans la société littorale traditionnelle

Par Claire Billon - A courir les grèves, on rencontre parfois un abri de pierre ruiné, une cabane à demi-effondrée.... Lire la suite
Point fort du renouveau des bateaux traditionnels, les rassemblements sont l'occasion de fêtes, de retrouvailles entre passionnés. Ils permettent aussi de juger des progrès de restauration faits d'année en année sur les bateaux. Ici, un rassemblement de Cornish Crabbers en Angleterre donne l'image oubliée d'une flottille étonnamment homogène. Une ambiance qui évoque les départs en pêche d'autrefois, mais surtout la cohésion d'un plaisir partagé : savoir manoeuvrer et sortir à la voile d'un port est un plaisir que trop de plaisanciers se refusent aujourd'hui. Parmi les nombreuses tentatives de créer des bateaux modernes inspirés de la tradi-tion, le Cornish Crabber est certainement l'un des plus réussis.
N°12 Réservé aux abonnés

Naviguer autrement : Des voiles pour les bateaux traditionnels

Par François Vivier - La fonction d'une voile, c'est d'abord de bien faire marcher le bateau. Le premier souci d'un... Lire la suite
L'Espérance, construit chez Durand à Montjean en 1902, attend la risée qui va le conduire au pont de la Motte Rouge. Sur l'Erdre, au pied de la basilique Saint-Donatien et Saint-Rogatien, les battoirs à linge vont bon train, les langues également. C'est du reste ce que François Juteau, le patron du chaland dit à sa femme dans le parler savoureux du pays nantais : « Elles en font du foin les « Marie berdasse » aujourd'hui. Si ça continue elles vont ben nous faire reculer ! ».
N°12 Réservé aux abonnés

La batellerie bretonne : Les bateaux

Par Jacques Guillet et Jean-Pierre Cébron - Dans le numéro 3 du Chasse-Marée, Jacques Guillet présentait une activité nautique méconnue... Lire la suite
Le brûlage du vieux goudron, un travail difficile et spectaculaire, dont la photographie a su rendre toute la violence. On perçoit presque physiquement le crépite-ment des fagots d'ajonc bien sec, les odeurs fortes du goudron et de la lande embrasée, l'effort des hommes, crispés sur leurs longues perches, détournant le visage pour esquiver les étincelles et la fumée... Protection efficace et bon marché, le coaltar demandait beaucoup d'efforts quand il fallait caréner.
N°12 Réservé aux abonnés

Charles Lhermitte 1881-1945 : L’armement des sardiniers aux Plomarc’h

La postérité n'a pas retenu le nom de Charles Lhermitte, et c'est dans un grenier que l'on a retrouvé récemment... Lire la suite
Le dundée chalutier Bengali, du port d'Étel (Auray), commandé par le patron Julien Leport, se trouvant en drague, dans le Sud-Ouest de l'île d'Yeu, est surpris, par une violente tempête de la partie Ouest-Sud-Ouest. La mer, grosse d'avance, devint affreuse. Les matelots essayèrent alors de virer le train de pêche. Mais le dundée chassait vite. Le câble à bord, le train prit dans les rochers. Ils furent alors incapables d'en avoir un pouce. A un moment donné les linguets du treuil sautè-rent, faisant déraper les manivelles de leurs montants. Heureusement que dans ce coup de mer qui en fut la cause, les matelots se cramponnèrent au hasard, à l'écart du treuil, sans cela la moitié de l'équipage aurait certainement été blessée. Après avoir souffert longtemps, ces hommes courageux purent gagner le port de Belle-Ile-en-Mer sains et saufs, mais leur train de pêche était perdu, leur causant une perte énorme, et leur enlevant en même temps le produit de leur travail, venant de donner un beau coup de chalut. La Chaume, rue Basse, Les Sables d'Olonne, Vendée, Cordial souvenir P.-E. Pajot.
N°11 Réservé aux abonnés

Un équipage dans la tempête

Par Jean Lehuédé - Emmanuel Audrain - Jusqu'aux années 1930, les forts dundées de Groix, de Riantec et d'Étel prennent... Lire la suite