Les articles de la revue

N°24 Réservé aux abonnés

La Cale ronde

Par Charles Madézo - Aimer la mer, cela commence souvent tôt. Fils de marin pêcheur, Charles Madézo a grandi sur... Lire la suite
Un moment d'une rare qualité esthétique, quand Saint-Georges, Normandie, Saint-Guy et la Résolue se retrouvent dans le petit port de l'île Tatihou aux abords de Saint-Vaast. Ces quatre bateaux normands gréés au tiers forment un ensemble parfaitement homogène et intégré au site.
N°32 Réservé aux abonnés

Barfleur : Une bénédiction de la mer qui marque une renaissance

Le 5 juillet dernier , par une belle brise d'amont, toute la flottille du port de Barfleur est sortie à... Lire la suite
Identique au Paul Tourreil, le Lucien Marie du Pouliguen fait partie de la série des 9,80 m en bois à grande stabilité d Augustin Normand. Les dômes avant et arrière des canots à redressement (voir le dessin de P-E. Pajot) ont disparu, laissant un court pontage qui recouvre une caisse à air
N°23 Réservé aux abonnés

Sauvetage dramatique à l’île d’Yeu : Trois jours de lutte dans une tempête d’Est

Par Jean Pillet - Au cours de l'hiver 1917, un des événements les plus tragiques et les plus douloureux enregistrés... Lire la suite
Ludovic Pascale franchit les petits rouleaux pour accoster la plage Sud d'Audresselles. Ludovic Pascale (BL 264988) est le dernier flobart professionnel en bois; construit chez Libert en 1974, il a été racheté par Henri Decorde, d'Audresselles, décédé depuis. Ses deux fils ont pris la relève. Noter la forme massive de l'avant, les avirons amarrés, le mâtereau portant un phare et le déflecteur radar. Après le changement de quelques clins, en 1984, et un coup de peinture, Ludovic Pascale a retrouvé une allure de sou neuf.
N°22 Réservé aux abonnés

Les flobarts du Boulonnais : pêcheurs sans ports aujourd’hui

Par Bertrand Louf - François Guennoc - Les côtes de la Manche orientale, de la Picardie et. de la Flandre... Lire la suite
Cette pirogue à balancier double n'est qu'une des innombrables combinaisons imaginées par les Océaniens pour donner à la pirogue une stabilité suffisante. Réalisée avec des moyens simples et des matériaux naturels, elle préfigure pourtant les multicoques hypersophistiqués de la course au large moderne.
N°22 Réservé aux abonnés

Les multicoques océaniens

Par Paul Adam - A la fin du XVIIIe siècle, l'Océanie offre aux voyageurs occidentaux un spectacle étonnant : celui d'embarcations... Lire la suite
Les aquarelles et les gravures inédites reproduites dans cet article sont de Maurice Le Scouêzec. Elles ont été réalisées dans les années 1930, à partir de ses carnets de croquis. Au même moment, l'artiste se servait de son journal de bord pour rédiger ses souvenirs de voyages au long-cours.
N°22 Réservé aux abonnés

Un voyage sur l’Émile Renouf : le récit d’un matelot de la voile

Par Maurice Le Scouëzec - Peintre de renom dans le Montparnasse des années 1930, Maurice Le Scouëzec commença par être... Lire la suite