Les articles de la revue

Bateaux-trésors, Flotte de Zheng He,, Cheng Ho boats, Treasure fleet
La grande Armada chinoise, peinte 
par Hongnian Zhang en 2004-2005 (détail). Le pont du navire de l’amiral Zheng He surplombe l’immense flottille, dont on aperçoit un énorme « vaisseau-trésor », à l’arrière-plan. 
La vision mythique nationale l’emporte 
sur la vraisemblance historique mais le navigateur et son compas, à droite, sont tout à fait 
crédibles au XVe siècle… © National Geographic Creative/National Geographic Image Collection/Bridgeman Images
N°304

1421 – mythes, rêves et voyages des explorateurs chinois

par Erwan Chartier-Le Floc’h - Au début du XVe siècle, l’amiral Zheng He menait une série d’expéditions dans le Pacifique et... Lire la suite
Navigation Hermione, Voyage Hermione, Frégate Hermione, Hermione La Fayette
Il a fallu carguer en urgence pour parer un grain diluvien comme la mer Méditerranée en a 
le secret… À présent l’équipage s’affaire à lover et ranger toutes les manœuvres sur le pont inondé. Les manœuvres incessantes inspireront 
aux gabiers le refrain d’une ritournelle : « Carguer, serrer, prendre les ris, hisser… » © Nigel Pert
N°303

L’Hermione à l’école des tempêtes – navigations hivernales d’une frégate de XII

Par Yann Cariou - Au cœur de l’hiver dernier, L’Hermione appareillait de Rochefort vers la Méditerranée. Débouchant du golfe de Gascogne,... Lire la suite
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Paul Féval fils en barque sur 
la Marne, par A. Hervier de Romande, vers 1890. En arrière-plan, le viaduc de Nogent. 
Les canotiers n’étant pas machistes, les dames prenaient les avirons comme les messieurs. © A. Hervier de Romande, Coll. Musée intercommunal de Nogent-sur-Marne
N°303 Réservé aux abonnés

Petite histoire du canoë français – quand le canoë marchait à l’aviron

Par François Casalis - Au début du XXe siècle, dans le sillage d’explorateurs nautiques comme Nathaniel Bishop, des canotiers français mettent au... Lire la suite
Le barrage à aiguilles (ci-dessus celui du Batardeau, sur l’Yonne, à Auxerre) fait appel à des madriers à section carrée pourvus de poignées. Ces « aiguilles » amovibles sont plaquées par le courant contre un « heurtoir », poutre posée horizontalement sur le fond de la rivière et, plus haut, contre une « volée » pouvant servir de passerelle. Ce principe était utilisé dès la haute époque médiévale dans les pertuis des moulins pour créer des « portes marinières » livrant passage aux bateaux. © coll. Bernard Le Sueur
N°302 Réservé aux abonnés

De la rivière à la voie navigable, une histoire des aménagements fluviaux en France

Par Bernard Le Sueur - De l’âge du bronze à l’ère industrielle, les fleuves et rivières ont été aménagés et... Lire la suite
Carte de Guyane de la fin du XVIIIe siècle. L’« Ouyapoque » (Oyapock) forme depuis 1713, aux yeux des Portugais, la frontière de la Guyane française avec leurs colonies, portugais. Cette interprétation du traité d’Utrecht n’est pas du tout partagée par la France… © National Maritime Museum, Greenwich, London
N°302

HMS Confiance, l’après-Surcouf

Par Guy le Moing - L’ancienne corvette du corsaire Robert Surcouf (CM 301) passa aux mains de l’ennemi anglais en 1805.... Lire la suite