Les articles de la revue

L’épave Paragan 1
Inventée en 2015 dans la baie corse qui lui a donné son nom, l’épave Paragan 1 a été fouillée pendant les quatre années suivantes. La découverte de cette tartane de 19 mètres de long qui naviguait vers la fin du XVIIe siècle et le début du XVIIIe est d’autant plus importante que, faute de sources écrites, seule l’archéologie permet d’appréhender l’architecture de ces voiliers latins, qui assuraient l’essentiel du commerce de cabotage sur cette côte. © Loic DAMELET CCJ/CNRS
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Archéologie : relier les traces du passé aux pratiques d’aujourd’hui 

Propos recueillis par Vincent Guigueno - L’archéologue Éric Rieth est une figure incontournable de la recherche maritime en France. Il est... Lire la suite
Le 19 octobre 2008, dans le golfe d’Aden, des pirates somaliens montent la garde sur le pont du Faina, navire ukrainien transportant des chars d’assaut, dont ils détiennent en otage les dix-sept membres d’équipage depuis un mois.
Le 19 octobre 2008, dans le golfe d’Aden, des pirates somaliens montent la garde sur le pont du Faina, navire ukrainien transportant des chars d’assaut, dont ils détiennent en otage les dix-sept membres d’équipage depuis un mois. Les pirates, en négociation avec l’armée américaine, exigent une rançon de 20 millions de dollars. © Jason Zalasky/U.S. Navy via Getty Images
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MICA Center – pleins feux sur la piraterie

par Jean-Yves Béquignon - La piraterie, en pleine recrudescence depuis le milieu des années 2000, sévit en plusieurs points du... Lire la suite
produits emblématiques de la sinomanie : vases, peintures, laques, paravents, mobilier précieux…
à l’autre bout du voyage, l’engouement des Européens fortunés pour les produits chinois est insatiable. Dans ce magasin, des dames s’extasient sur les produits emblématiques de la sinomanie : vases, peintures, laques, paravents, mobilier précieux… © The Stapelton Collection/Bridgeman Images
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Amphitrite, en route pour la Chine

par François Boucher -  En 1698, avec la permission du roi Louis XIV, la frégate Amphitrite appareille pour la chine.... Lire la suite
Jean Campistron en-course
Garnement, à Madagascar, puis au Sénégal, où ce fils d’un administrateur colonial a grandi, Jean Campistron (1926-2019) délaisse l’école pour les pirogues des pêcheurs locaux. Résistant à seize ans, il fait carrière dans l’armée jusqu’en 1966 et mène une vie aventureuse qu’il a décrite comme « souvent sous perfusion d’adrénaline ». Pilote, alpiniste, skieur, adepte de la chasse sous-marine, ce fou de voile a été entraîneur national de course au large, et il a passé ses dernières années en Polynésie, en quête de sérénité… © collection Mireille Kerdiles
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Les Aventures d’un cafouilleux

Jean Campistron - Voici quelques décennies, il n’était pas rare de voir les débutants traités d’« éléphants » par leurs équipiers versés... Lire la suite
54 mètres de long pour 10 mètres de large, une coque à l’épreuve des glaces, un entretien parfait…
54 mètres de long pour 10 mètres de large, une coque à l’épreuve des glaces, un entretien parfait… L’ancien navire météorologique Polarfront, malgré ses quarante ans, avait tout pour faire un beau navire de croisière polaire. Si ce n’est sa couleur et ses emménagements, le navire aura d’ailleurs subi peu de changements entre ses deux vies. À noter tout de même, le bain nordique, sur le pont arrière ! © Florian Ledoux
N°319

Polarfront, en croisière dans les glaces

Par Anaïs Boulay - Jeunes marins de commerce et fous de glace, Sophie Galvagnon et Yann Le Bellec ont créé... Lire la suite