Les articles de la revue

Naufrages, Naufrage Belle-Angèle, Naufrage Erika, prévention naufrage
En 1999 au large de la Bretagne, l’Erika se brise et sombre avec plus de 30 000 tonnes de fuel. L’enquête menée par le bea mer, tout juste créé, met en avant le mauvais état de la coque et aboutit à l’interdiction du transport de fioul lourd par des pétroliers à simple coque. © Stéphane Marc/ecpad/Défense
N°298 Réservé aux abonnés

Dans les coulisses des enquêtes avec le BEA mer

par Jean-Yves Béquignon - Les fortunes de mer ne sont pas une fatalité. Quand survient un accident, les membres du Bureau... Lire la suite
N°298 Réservé aux abonnés

Portfolio : Rêve de voiles

Par Gilles Martin-Raget - Après avoir navigué sur les grands monocoques de course et de croisière – il a notamment participé en... Lire la suite
N°298 Réservé aux abonnés

Journal d’un timonier

par NIKOS KAVVADIAS - Traduit du grec par Françoise Bienfait - Illustré par Gildas Flahault - Nikos Kavvadias embarqua à l’âge de dix-huit... Lire la suite
Navigation golfe du Morbihan, dériveur bois, Locmariaquer
Les performances du dériveur ont changé avec sa nouvelle voile, surtout dans le petit temps, où il se montre plus véloce. Les ris ne se prennent plus au rouleau et le système d’écoute est désormais relié à une pantoire à l’arrière. Les espars, en pin, sont d’origine ; la corne et le mât plient par vent un peu frais, mais seront conservés tant qu’ils tiennent. © coll. Emmanuel Fleuriot 
N°298

Miroun, le dériveur de la famille Fleuriot

par Emmanuel Fleuriot - Miroun, dériveur atypique de 4,10 mètres aux origines incertaines, fait la joie de sa famille. Emmanuel Fleuriot enfant... Lire la suite
N°297 Réservé aux abonnés

Face au vent

JIM LYNCH - Traduit par Jean Esch, Illustré par Lapin - Bernard, Josh, et leur petite sœur Ruby sont comme qui dirait... Lire la suite
Golden Globe race 1968, Moitessier, Robin Knox-Johnston, Loïck Fougeron, histoire
Le ketch de Bernard Moitessier est la seule unité éprouvée dans le Grand Sud avant la course. De Tahiti à Alicante, en passant 
par le cap Horn, l’homme et le bateau ont eu 14 216 milles pour se préparer… Le vagabond des mers se désintéresse de la victoire 
qui lui est promise, mais entre dans la légende en poursuivant jusqu’à Tahiti. Une « longue route » de 37 455 milles de mer au total. © Ian Dear Archive/ppl
N°297

Golden Globe 1968, un archi refait le match

par Gildas Plessis - Cinquante ans après, Gildas Plessis, architecte naval et marin, passe en revue les candidats de la première... Lire la suite
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