Bateau traditionnel français

L’équipe masculine du Lapurdiko Arraun Taldea (LAT), lancée devant Ciboure. À partir de mars, les treize rameurs et le barreur s’entraînent six fois par semaine en vue de la saison de régate qui débute en juin. © Tony Hayère

N°321 Réservé aux abonnés

Traînières basques, la tradition de la régate

Par Tony Hayère - Les traînières vives et rapides utilisées par les pêcheurs du pays basque pour fondre, à l’aviron, sur... Lire la suite

Après la Seconde Guerre mondiale, Notre-Dame d’Étel sert de voilier d’instruction à l’École des manœuvriers de Brest. Le rituel du « tour de chouque » fait figure de baptême : les nouveaux équipiers sont tenus d’escalader les enfléchures au vent et de redescendre de l’autre bord, en passant par-dessus les chouques réunissant les bas-mâts aux mâts de flèche. © Archives Stephan

N°319 Réservé aux abonnés

Notre-Dame d’Étel, la goélette oubliée

Par Râmine - Ce fut un bateau pilote des bancs de Flandres et une goélette de pêche en Bretagne, Un yacht... Lire la suite

En 1992, l’invention des fêtes maritimes de Brest s’accompagne de l’ouverture de la Penfeld au public. Le temps de la manifestation, le port militaire, que des générations entières n’ont fait que voir de loin, devient en partie accessible… Quatre ans plus tard, la Penfeld est à nouveau ouverte mais, cette fois, la communauté du patrimoine maritime se montre très critique envers l’événement brestois, perçu comme l’« anti-fête » par excellence… © André Linard

N°319 Réservé aux abonnés

Fêtes maritimes : peut-on célébrer le patrimoine ?

Entretien avec Camille Gontier - En décembre dernier, le sociologue Camille Gontier soutenait sa thèse consacrée aux fêtes du patrimoine... Lire la suite

rebaptisé Saint-Jacques, le canot vogue sous toute sa toile. Les nouvelles voiles sont l’œuvre de Nicolas Yvon, avec un ralingage et des finitions traditionnelles. Quelques points de gréement restent à parfaire,  mais la vaquelotte se montre bien vivante, même dans ces petits airs. © Mélanie Joubert

N°317 Réservé aux abonnés

Sur les chemins de Saint-Jacques

par Valentin Fellmann - En 1937 Julien Jeanne, de Cosqueville, dans la Manche, fait lancer une vaquelotte qu’il baptise Jacques,... Lire la suite

Étrave d’aplomb, lignes tendues  et bouchain dur… En cette année 1903,  Arvor a été regréé en cotre, ponté,  rehaussé, lesté. Pourtant cette ancienne chaloupe garde un air de famille  avec ses consœurs armées à la pêche. © Antoine Bugeon

N°316 Réservé aux abonnés

Le yachtsman et la « sardinière », une chaloupe à la plaisance

par Bernard Cadoret et Yannick Le Barazer, dessins d’Antoine Bugeon - À la fin du XIXe siècle, le yachtsman André Petitcolin... Lire la suite

N°

Bel Espoir

Après l’équivalent de plus de vingt tours du monde aux mains de l’association AJD, le Bel Espoir, son trois-mâts emblématique, endommagé en... Lire la suite

Cette yole datant du milieu du xixe siècle et portant la plaque de son constructeur, Humbert Silvestre dit Philippe (ci-dessus), a été retrouvée en 1947 dans les communs d’un hôtel près  de la forêt de Compiègne. Les membres  de l’association propriétaire l’étudient en vue d’une restauration, dans le hangar agricole  où elle est abritée, près de Pierrefonds, dans l’Oise. © Marck Delaunay

N°313 Réservé aux abonnés

Les yoles d’Humbert Silvestre, quand le duc de framboisie régnait sur la seine

par François Casalis - L’étude d’une yole à quatre rameurs de la première moitié du XIXe siècle, redécouverte dans l’Oise et... Lire la suite

La fée de l'Aulne a été construite en 1958au chantier Kerauden de Camaret. Désarmée en 2000, l'ancienne gabare des îles du Ponant a été classée le 25 avril 2002, dix ans avant sa grande restauration au chantier du Guip, à Brest. © Mélanie Joubert

N°278 Réservé aux abonnés

Classés Monuments historiques

Par Romain Chabrol. En 1982, la Duchesse-Anne était le premier bateau classé au titre des Monuments historiques. Depuis lors, quelque cent... Lire la suite

Catalina, premier bateau restauré par l’association Aventure pluriel, ici à la Semaine du golfe en 2015. © Mélanie Joubert

N°286 Réservé aux abonnés

Aventure pluriel, le sens du collectif

par Nathalie Couilloud - Depuis 1995, Aventure pluriel multiplie les initiatives pour faire vivre les bateaux méditerranéens. Le créateur de... Lire la suite

Vieux gréement, La Rochelle, Musée maritime de La Rochelle, Harenguier, ketch

Désormais basée à La Rochelle, Notre-Dame des Flots est armée en plaisance depuis 1983, embarquant des passagers pour des croisières hauturières.

N°289 Réservé aux abonnés

L’odyssée de “Notre-Dame des Flots”

Par Sandrine Pierrefeu - Au milieu des années soixante-dix, trois jeunes gens renflouent l’épave d’un chalutier dunkerquois pour le gréer en... Lire la suite

Pen Duick Tabarly, Pen Duick chantier du Guip, Travaux Pen Duick

En 1989, au terme de six années de travaux au chantier de Raymond Labbé, à Saint-Malo, Pen Duick est transfiguré. Si la coque n’a guère nécessité d’intervention, le pont et les superstructures ont été refaits, et le plan Fife a été doté de nouveaux emménagements, conçus et réalisés dans l’esprit de son veuvage. © Michel Thersiquel/coll.

N°304 Réservé aux abonnés

Pen Duick, les sept vies de la mésange

par Sandrine Pierrefeu - Si certains bateaux ne « veulent pas flotter », d’autres ne veulent pas mourir. Après l’acharnement d’Éric Tabarly à... Lire la suite