N°222 Réservé aux abonnés Pilotes en baie de Morlaix Fils de la première femme française inscrite maritime, Pierre Le Noan est désormais le dernier pilote de la baie de... Lire la suite
N°221 Réservé aux abonnés Autoroutes maritimes Les autoroutes de la mer, on en parle beaucoup, mais on n'en voit guère le bout de la queue. Soit.... Lire la suite
N°165 Réservé aux abonnés Naviguer à Port-Revel : de la manœuvre des grands navires sur un lac de montagne Par André Linard - La manœuvre de grands bâtiments dans les endroits resserrés et dans les ports exige beaucoup de... Lire la suite
Le Rancagua, ui par temps calme, photographié par le capitaine Yves Bernard. N°162 Réservé aux abonnés L’adieu des capitaines cap-horniers Par Brigitte et Yvonnick Le Coat - Soixante-cinq ans après sa création, l'Amicale internationale des capitaines au long cours cap-horniers (AKH)... Lire la suite
En mars 2002, en plein cœur de Nantes, trois caboteurs récemment construits aux Pays-Bas et naviguant sous pavillon étranger font escale au quai Wilson (dont l'avenir commercial est très menacé); de gauche à droite: le Rosa (armement allemand mais battant pavillon d'Antigua-et-Barbuda, 4650 tpl), l'Arklow Faith (irlandais, 4250 tpl) et le fluvio-maritime Derk (néerlandais, 1800 tpl). N°160 Réservé aux abonnés Cabotage : une chance pour la France ? Par Edmond Guibert - En perte de vitesse depuis des décennies, le cabotage français ne cesse de se dégrader. Au... Lire la suite
Chargée de sable, une péniche Freycinet donne toute sa puissance à la sortie de Paris, près de Boulogne-Billancourt. Combien de camions encombreraient-ils les routes pour transporter la même cargaison? N°154 Réservé aux abonnés Mariniers de Seine Par Serge Lucas - Méconnu, souvent qualifié d'archaïque à cause d'une prétendue lenteur, le transport fluvial a bien du mal... Lire la suite
N°150 Réservé aux abonnés Les voyages par mer de la pierre bretonne (Seconde partie) Par Louis Chauris - Le littoral breton est, en certains endroits, très riche en pierre de construction d'excellente qualité, qui,... Lire la suite
N°149 Réservé aux abonnés Pilotes et sauveteurs de Calais Par Christian Borde - Encore délicate aujourd'hui par mauvais temps, l'entrée du port de Calais pouvait, au temps de la voile.... Lire la suite
La manutention à l'élingue des grumes de bois exotique — ici en provenance d'Afrique de l'Ouest — est particulièrement dangereuse. Néanmoins, les dockers affectionnent ce type de travail très délicat, preuve irréfutable d'une parfaite connaissance d'un métier dont ils sont fiers. On remarquera au bord de la cale, à droite, le signaleur, homme-orchestre dirigeant la manœuvre et communiquant par signes avec le grutier. N°140 Réservé aux abonnés Les Dockers de Nantes Par Edmond Guibert - Travailleurs portuaire habilités à charger et à décharger les navires, les dockers ont longtemps forme une... Lire la suite
Le Pilote, aquarelle de Mathieu-Antoine Roux (1799-1872). Construit à Saint-Tropez en 1839 pour l'armement Augustin Fabre et Fils, ce trois-mâts barque de 271 tonneaux sera commandé successivement par les capitaines Clavelly, Victor Fabre (neveu d'Augustin-Félix) et Lacoustène. Après dix-huit voyages — Inde, Mozambique, île Maurice, Mexique —, il sera condamné pour innavigabilité à Rio de Janeiro, en 1859. N°138 Réservé aux abonnés Les Fabre Armateurs de Marseille ( Première partie , 1522-1918 ) Par Hugues Buchard et Gérard Le Roux - L'histoire de la marine de commerce provençale et celle de Marseille ont... Lire la suite
N°134 Réservé aux abonnés Square Sail : armer des grands voiliers aujourd’hui Par Roger Michael Johnson - Fondé en 1968, cet armement britannique de grands voiliers exploite une "niche" exiguë mais lucrative... Lire la suite
Trois tartanes chargent du sable, un matin, sur la plage de la Bocca (Cannes), au pied de l'Esterel. Au premier plan, le Courbet, aux frères Coppola de Saint-Tropez ; son élégante tonture et son étrave à guibre se distinguent de celles de sa voisine, qui évoque les lignes moins élancées d'un bateau-bœuf. La couffe sur l'épaule, les porteurs courent si vite sur les planches que leur silhouette est floue. N°127 Réservé aux abonnés Les saurraïres : lesteurs de Méditerranée Par Patrick Bertonèche - Sans doute la corporation des lesteurs doit-elle son nom au temps où le sable servait à... Lire la suite