Marine de commerce

En mars 2002, en plein cœur de Nantes, trois caboteurs récemment construits aux Pays-Bas et naviguant sous pavillon étranger font escale au quai Wilson (dont l'avenir commercial est très menacé); de gauche à droite: le Rosa (armement allemand mais battant pavillon d'Antigua-et-Barbuda, 4650 tpl), l'Arklow Faith (irlandais, 4250 tpl) et le fluvio-maritime Derk (néerlandais, 1800 tpl).
N°160 Réservé aux abonnés

Cabotage : une chance pour la France ?

Par Edmond Guibert - En perte de vitesse depuis des décennies, le cabotage français ne cesse de se dégrader. Au... Lire la suite
La manutention à l'élingue des grumes de bois exotique — ici en provenance d'Afrique de l'Ouest — est particulièrement dangereuse. Néanmoins, les dockers affectionnent ce type de travail très délicat, preuve irréfutable d'une parfaite connaissance d'un métier dont ils sont fiers. On remarquera au bord de la cale, à droite, le signaleur, homme-orchestre dirigeant la manœuvre et communiquant par signes avec le grutier.
N°140 Réservé aux abonnés

Les Dockers de Nantes

Par Edmond Guibert - Travailleurs portuaire habilités à charger et à décharger les navires, les dockers ont longtemps forme une... Lire la suite
Le Pilote, aquarelle de Mathieu-Antoine Roux (1799-1872). Construit à Saint-Tropez en 1839 pour l'armement Augustin Fabre et Fils, ce trois-mâts barque de 271 tonneaux sera commandé successivement par les capitaines Clavelly, Victor Fabre (neveu d'Augustin-Félix) et Lacoustène. Après dix-huit voyages — Inde, Mozambique, île Maurice, Mexique —, il sera condamné pour innavigabilité à Rio de Janeiro, en 1859.
N°138 Réservé aux abonnés

Les Fabre Armateurs de Marseille ( Première partie , 1522-1918 )

Par Hugues Buchard et Gérard Le Roux - L'histoire de la marine de commerce provençale et celle de Marseille ont... Lire la suite
Trois tartanes chargent du sable, un matin, sur la plage de la Bocca (Cannes), au pied de l'Esterel. Au premier plan, le Courbet, aux frères Coppola de Saint-Tropez ; son élégante tonture et son étrave à guibre se distinguent de celles de sa voisine, qui évoque les lignes moins élancées d'un bateau-bœuf. La couffe sur l'épaule, les porteurs courent si vite sur les planches que leur silhouette est floue.
N°127 Réservé aux abonnés

Les saurraïres : lesteurs de Méditerranée

Par Patrick Bertonèche - Sans doute la corporation des lesteurs doit-elle son nom au temps où le sable servait à... Lire la suite
Chaque année, de 1868 à 1879, Eugène Boudin est venu au Portrieu peindre le paysage, s'attachant surtout à représenter les terre-neuyiers lors des départs ou des retours de campagne. Une soixantaine de toiles' oie ainsi été réalisées, dont celle-ci, datée de 1873. Cette scène peut être comparée à un autre tableau de Boudin (lie retour du terre- neuvier, 1875) ainsi qu'a une photographie de 1878 montrant des mortiers échoues au Portieux , deux documents publiés dans le n° 108
N°123 Réservé aux abonnés

A bord d’un terre-neuvier de Saint Brieuc vers 1840

Par Pierre-Romain Désury - Après avoir évoqué la place méconnue de la grande pêche dans les ports de la baie... Lire la suite