Chasse-Marée N° 240

• LE CHALUTAGE DE GRANDS FONDS 
  par Philippe Urvois
  Vingt ans d'une aventure industrielle, technologique et humaine, pour aller cueillir, entre 600 et 1 500 mètres de profondeur, l'empereur, le sabre, le grenadier ou le siki, au grand dam de certains écologistes. 

• RECIT GRAPHIQUE : L'ABBATAGE EN CARENE
  Prises au tournant des XIXe et XXe siècles, photographies de navires abattus en carène dans les bassins du Havre, de Honfleur, de Cherbourg, de Palais et de Menton. 

• TABARCA; UNE ÎLE EN HIVER
  par Martine et Jean-François Garry
  À l'occasion d'une visite récente de cette île proche d'Alicante, un couple se souvient de l'hiver qu'il avait passé quarante ans plus tôt pour y tourner un film sur une communauté isolée. Quel changement ! 

• LES EMMENAGEMENT DE YACHTS
  par Stéphanie Brulé-Josso
  L'agencement intérieur des bateaux reflète l'évolution de la société et de la navigation, avec des clivages plus ou moins tranchés entre espaces privés et publics, entre maîtres et subordonnés, entre régate et croisière. 

• UN OUVRAGE A DECOUVRIR
  Prosper de Simon Leys, illustré par Gildas Chassebœuf  
  L'été 1958, avant de rallier l'Extrème-Orient où il va poursuivre ses études, Pierre Ryckmans embarque à Étel sur l'un des derniers dundées-thoniers en activité. Il rédige aussitôt le récit de cette marée, qui sera publié quarante-cinq ans plus tard. 

• LES MARINES DE BRUNO BLOUCH
  par Xavier Mével
  Les huiles bien léchées de ces artistes trahissent son souci de l'harmonie des formes et des couleurs. Une allègre symphonie que l'on retrouve dans les objets -bois d'épaves, hélices, balises... - qu'il se plaît à revisiter. 

• BÔ 28, CANOT MIXTE DU BASSIN D'ARCACHON
  par Emmanuel van Deth
  Conçu par les héritiers des chantiers Bonnin et Bossuet, naguère concurrents, le Bô 28 rend justice à l'esthétique des anciens maquereautiers du bassin tout en améliorant leurs performances. 

Et aussi : Construction : du relevé à l'exécution du plan de formes ; Après avoir relevé les formes de la Mauve, un joli petit canot de cent quinze ans, Claude Maho nous explique comment exploiter ces informations pour les traduire en plans. Un art difficile ! Plan de modélisme : Saint-Pierre, barque catalane ; Le 7 juin 1909, Louis Aversa signe le certificat de construction du Saint-Pierre. La barque catalane a été mise sur cale pour le compte du patron pêcheur Vincent Liguori. Jusque dans les années trente, le bateau naviguera uniquement à la voile. Dans les années cinquante, on perd la trace du bateau, qui réapparaît à Collioure une trentaine d'années plus tard. (Voir la fiche détaillée du plan de modélisme)