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Numéros 251 à 300

Chasse-Marée N° 251
loupe

Chasse-Marée N° 251

 PARU LE 28 JUIN 2013 

• Le shaper, sculpteur de surf

• Mémoire...

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5,00 €

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Chasse-Marée N° 251 - PARU LE 28 JUIN 2013

 

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SOMMAIRE

  • Le shaper, sculpteur de surf
    par Sandrine Pierrefeu (texte) et Erwan Crouan (photos)
    Près de Penmarc’h, non loin de la Torche, la plage favorite des surfeurs bretons, Erwan Bourhis, alias Juanito, façonne des planches sur mesure adaptées à la morphologie et au terrain de jeux de ses clients.

  • Mémoire retrouvée
    par Édouard Delorme
    Au tout début du siècle dernier, un notaire doublé d’un artiste photographie la Bretagne maritime. Ses descendants ont eu la bonne idée d’exhumer ses clichés inédits du grenier où ils sommeillaient.

  • François Beaudouin, l’éclaireur
    par André Linard
    Disparu le 5 mai dernier, l’auteur de Bateaux des côtes de France, à qui l’on doit aussi la première réplique de voilier traditionnel et le musée de la Batellerie, était l’un des grands « passeurs » du patrimoine nautique.


  • Robert Fortune, un botaniste en Chine
    par Nathalie Couilloud
    Au XIXe siècle, les tribulations d’un jardinier écossais dans l’empire du Milieu. Allant de port en port, déjouant les attaques des pirates, il recueille quantité de plants pour les expédier vers la mère patrie.

  • À bord de la Normandie, récit de Colette, illustré de planches du styliste Paul Iribe
    Le 29 mai 1935, le Normandie quitte Le Havre pour son voyage inaugural à destination de New York. Colette qui a embarqué raconte la traversée dans ce texte rédigé sur le vif et transmis en France par la radio du bord.

     
  • Les quatre vies du zulu Leenan Head
    par Xavier Gavaud
    Lancé en Écosse en 1906, ce harenguier arme à la pêche jusqu’en 1940, au bornage en Irlande jusqu’en 1995, à la plaisance à Paimpol pendant six ans, au charter enfin depuis qu’il est aux mains d’Hervé Drouet.

  • Thomas, le trois-tonneaux de Caillebotte
    par François Puget
    L’histoire étincelante d’un pur-sang conçu par le peintre et construit en 1887 chez Luce, au Petit-Gennevilliers. Longtemps imbattable, le « racer » était gréé en sloup houari pour la rivière et en cotre à corne pour la mer.

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