• A bord d'un chalutier-coquillier de Fécamp
  
  Trois jours à bord du Summum, à racler le fond de la Manche avec les couteaux de deux énormes dragues, à remplir des coffres de coquilles Saint-Jacques, au rythme lancinant des traits de deux heures, rompu seulement par les pépins mécaniques ou les croches.
• Nikki Alford, patronne de charter
  
  Avant de devenir l’armateur de Bessie Ellen, un ketch caboteur de 35 mètres qu’elle a restauré pour l’exploiter au charter, cette jeune Cornouaillaise a roulé sa bosse sur toutes les mers du globe à bord de grands voiliers.
• Bessie Ellen, ketch caboteur du Devon
  
  Construit à Plymouth en 1904, Bessie Ellen est exploité au cabotage pendant trois décennies par une même famille du Sud-Ouest de la Grande-Bretagne, avant d’être vendu au Danemark. C’est là que Nikki Alford est allée l’acheter pour le ramener dans son pays.
• Un capitaine bordelais sous le second Empire
  
  La carrière d’Elie Auriau (1819-1859) accompagne les grandes migrations de son temps, comme la ruée vers l’or de Californie, les derniers voyages de la traite négrière ou le déplacement des coolies recrutés par les colons.
• Nos phares sont-ils en danger ?
  
  Le fondateur de la Société nationale pour le patrimoine des phares et balises s’indigne – photos à l’appui – du manque d’entretien des phares de Bretagne et de leur dégradation depuis le départ des gardiens.
• Biocomposites : et si l'or noir passait au vert ?
• Des bacs modernes à propulsion traditionnelle

PARU LE 29 FÉVRIER 2008

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