Plans de modélisme à encadrer

Grand format : 60x40 cm, papier luxe 

Modélistes ou simples amateurs, Le Chasse-Marée vous propose de retrouver en tirage grand format les plus beaux plans des bateaux de nos côtes accompagnés de nombreux détails, un travail dû aux recherches menées depuis trente ans par Claude Maho. 

Les pêcheurs du Dourduff-en-Mer, un petit port de la baie de Morlaix, sont principalement des ligneurs… quand ils ne s’illustrent pas dans la conduite des bateaux de plaisance, une spécificité locale. À partir de 1914, leur outil de travail, un sloup creux de 5 à 6 mètres de long, va évoluer jusqu’à aboutir à un très élégant cotre à voûte, doté d’un lest métallique extérieur et partiellement ponté, comme les pilotes de la rivière. Une douzaine de ces bateaux, plus coûteux mais plus rapides que les anciens, seront construits à Carantec aux chantiers du Clouët. De toute évidence, ces “culs-de-poule” ont subi l’influence  des yachts dont patrons et constructeurs se sont inspirés, sans renier le type local. Triple Entente à Vincent Féat est l’un d’entre eux. Preuve des grandes qualités de ce “7 mètres de pêche”, il a été racheté plus tard par le marquis de La Jaille, qui le rebaptisa Torr-ê-benn. (détails)

Grâce aux archives des Douanes, les caractéristiques précises de plusieurs sauzonnais du début du XX^e siècle nous sont connues, dont celles de « Fleur de Lys ». Ces données ont permis de reconstituer son plan. Ce sloup armé par quatre hommes a été construit en 1912 à Palais dans le chantier de Jean-Marie Guillaume, pour Adolphe Naudin, patron pêcheur à Sauzon.
Le sloup est représenté ici avec le gréement que les sauzonnais ont adopté dans l’entre-deux-guerres: la sardine se pêchant désormais en annexe, il n’est plus besoin d’abattre le mât, ce qui permet de le rallonger et de gréer un flèche.(détails )

« Roscovite » est un yawl de plaisance issu du chantier Kerenfors de Roscoff, commandé en 1886 par Jacques de Thézac, le fondateur des Abris du marin et de l’« Almanach du marin breton. À bord de ce petit yacht de 6 tonneaux, il cabote le long des côtes bretonnes et s'engage dans de nombreuses compétitions. Les formes des cotres-pilotes de Brest et des grands cordiers roscovites seront inspirées de celles de cet élégant yacht réputé pour ses performances et sa manoeuvrabilité. (détails )

« Anémone » est un canot de Chausey, construit en 1941 chez Servain pour la plaisance. Au milieu du XX^e siècle à Chausey, quelques plaisanciers adoptent le canot de pêche local. Ce sont des unités de 11 à 13 pieds de longueur, qui d’avril à octobre traquent le homard aux casiers, à moins qu’elles n’arment à la ligne de traîne ou au filet. Ces bateaux robustes sont propulsés à la voile, à la godille ou à l’aviron. (détails )

La « Marguerite », qui représente la dernière génération des chaloupes Plougastel, a été construite en 1897 sur la presqu’île pour Jean Hamon. Elle est représentée ici avec son gréement de lougre, celui utilisé en régate. Au travail, ces bateaux ne portaient que foc, misaine et taillevent. (détails)

« Marie » a été construite en 1905 au chantier Mallard à Saint-Servan.
Elle est présentée ici avec la voilure de régate que lui avait dessinée la voilerie Richard. En pêche, un homme seul ne pouvant s’occuper de toute cette toile, le flèche n’était pas gréé, les voiles d’avant étaient plus petites et on prenait éventuellement deux ou trois tours de rouleau dans la grand-voile. (détails)

« Quatorze Août » est certainement l’un des plus grands forbans jamais lancés et l’un des plus aboutis. Construit en 1918 au chantier Querrien du Bono pour Mathurin et Alexis Le Clanche, il est ponté et transformé en sloup trois ans plus tard, puis motorisé en 1928. (détails)