Nigel Pert
Biographie :
Photographe depuis l’âge de 7 ans, je me suis spécialisé dans la photo
maritime depuis ces 15 dernières années. Après mes études à Nottingham,
j’ouvre un local commercial dans cette ville, photographiant des sujets
aussi variés que des prototypes industriels ou des créations de mode.
Je ferme ce studio pour voyager et me découvre une passion pour la mer
lors de plusieurs voyages «transocéaniques » à bord de différents
voiliers.
De retour dans ma ville natale, Portsmouth, en 1988, je décide
d’associer ma passion pour la voile à mon travail photographique dédié
au tourisme et au voyage, et je me trouve un pied à terre en France.
Je collabore maintenant à des magazines maritimes du monde entier et
contribue à l’illustration de nombreux livres. Je travaille également
pour les organisateurs de grands festivals maritimes internationaux.
Je suis enfin l’un des membres fondateurs de l’association artistique
AMAVADA en Normandie et je participe à toutes leurs manifestations.
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39 Tregaron Avenue
PORTSMOUTH
PO6 2NE
UK
PN32
Cambercourt
61430 BERJOU
France
À lire ou à relire dans les anciens numéros du Chasse-Marée :
n° 22 : la restauration de Vagrant, couloir-lesté dessiné par William Fife en 1884.
n° 65 : Solway Maid, le dernier yacht de William Fife. L’histoire de ce cotre, construit en Écosse en 1938, se confond avec celle de son premier propriétaire, qui en fit le compagnon d’une vie. Solway Maid restauré demeure le témoin d’un classicisme proche de la perfection.
n° 78 : la restauration de Tuiga. Construit par William Fife en 1909 pour le duc espagnol de Medinacelli, ce yacht d’exception est un des rares survivants de la flottille des Quinze Mètres. Il vient d’être remis dans son état de neuvage par un chantier spécialisé à qui l’on doit déjà la restauration d’Altaïr.
n° 119 : Eric Tabarly et le Pen-Duick.
n° 136 : la restauration du 12m JI Vanity V. À yacht de prestige, restauration d’exception. Une vingtaine de compagnons du chantier du Guip, à Brest, ont donné le meilleur de leur talent pour refaire à l’identique, en 2000, cette pièce de collection. Lancé par William Fife en 1936, Vanity V n’était pas un grand champion, mais les spécialistes le considèrent comme le plus élégant 12 m JI de son temps.
n° 141 : Viola, la belle écossaise. Lancé par William Fife en 1908, ce cotre à corne est ramené d’Angleterre par l’association organisatrice de la Fête du chant de marin, qui pense alors faire de Paimpol un haut lieu de la « belle plaisance ». Ce projet ayant capoté, le yacht, partiellement remis en état, est revendu à un particulier vendéen, qui s’entoure des meilleurs spécialistes pour parachever sa restauration.
n° 149 : Nan, un cotre de William Fife pour remonter le temps.
En surfant sur la Toile, Philippe Menhinick a retrouvé le yacht de son grand-père. Une enquête révélera qu’il s’agit d’un cotre lancé par William Fife en 1897. Il n’en fallait pas davantage pour que le petit-fils décide de l’acheter et de le remettre dans son état d’origine.
n° 164 : Fife Regatta sur la Clyde, le rendez-vous de Fairlie en 2003.
n° 181 : le chantier Stagnol. Ancien décorateur de cinéma familier de la construction composite, Hubert Stagnol fonde à Bénodet un chantier naval pour concrétiser un rêve : construire le prototype d’un petit cotre dessiné par William Fife, dans l’espoir de séduire des clients potentiels.Le « Seabird » se vend si bien qu’il lance aujourd’hui un cotre plus grand d’après un autre plan de l’architecte écossais. Entre-temps, son chantier s’est acquis aussi une solide réputation pour la grande qualité de ses restaurations de yachts classiques.
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