Le concours ""Bateaux des côtes de France" avait pour but premier de reconstituer ou restaurer les principaux bateaux traditionnels et historiques des ports de France, mais également les bateaux d'intérêt archéologique, les bâtiments à vapeur et les bateaux de plaisance antérieurs à 1920. L'appel est lancé en 1989 et tout le monde doit monter sur le pont pour mettre à flot en 3 ans la flotte de la renaissance.

Nous voulions aujourd'hui remettre en lumière les résultats de ce concours afin de continuer à faire vivre la culture des bateaux traditionnels et particulièrement ceux qui ont vu le jour en cette période d'intense passion créatrice de la part des associations locales et régionales.

Sur cette page, nous vous proposons de retrouver la première catégorie de bateaux récompensés : les bateaux pontés.

C liquez sur les miniatures pour les agrandir.

bateaux pontés de plus de 12m :

1er : Grand Léjon, réplique d’un lougre du Légué de 13,40m

2ème : Renard, réplique d’un cotre corsaire de Saint-Malo de 19m

3ème : Corentin, réplique d’un lougre de cabotage de l’Odet de 18m
4ème : La Granvillaise, réplique d’une bisquine de Granville
5èmes :  Marie-Fernand, restauration d’un cotre-pilote du Havre de 16m,  La Belle Angèle réplique d’un chasse-marée du pays des Avens, et Reder-Mor, réplique d’un cordier de la baie de Morlaix

bateaux pontés de moins de 12m :

1er : An Askell, réplique d’un sloop langoustier d’Audierne de 11m
2ème : Brokoa, réplique d’une grande chaloupe basque de 13,70m

3ème : Président Pierre Mallet, réplique d’un bac ostréicole à voile d’Arcachon de 11,90m

4ème : Pauline, réplique d’un flambart de Dahouët de 9,48m
5ème : Laisse-les-dire, restauration d’un sloop ostréicole des pertuis charentais de 7m

6ème : Monte-Cristo, restauration d’un gangui à voile latine de Marseille de 9,30m